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　　2017年9月30日下午，受清遠(yuǎn)市副市長(zhǎng)彭裕殿同志的委托，市政府副秘書長(zhǎng)徐金伙召集有關(guān)專家和有關(guān)單位負(fù)責(zé)人，在市機(jī)關(guān)辦公大樓一號(hào)樓1009會(huì)議室主持召開了清遠(yuǎn)市清西大橋及接線工程(下稱高接高項(xiàng)目)電力線路遷移專家論證會(huì)議。

　　會(huì)議聽取了高接高項(xiàng)目業(yè)主關(guān)于高接高項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展、項(xiàng)目線路唯一性、項(xiàng)目K11+900-K13+200路段與220kv山回甲線(回清乙線)輸電線路共用走廊的情況說(shuō)明，聽取了有關(guān)單位和特邀專家的意見和建議，對(duì)有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了研究、討論，并形成了一致意見。

　　由于受城市規(guī)劃、水源保護(hù)、農(nóng)保區(qū)、拆遷安置等因素以及廣清高速、清連高速、汕湛高速等控制點(diǎn)的制約，經(jīng)前期各專項(xiàng)工作的反復(fù)論證及與會(huì)專家綜合比較論證，會(huì)議認(rèn)為目前在建的高接高項(xiàng)目線路路徑具有唯一性，不可變更、調(diào)整。

　　由于受多種因素制約，周邊不具備條件開辟新線行通道遷改220kv山回甲線(回清乙線)輸電線路。高接高項(xiàng)目K11+900-K13+200路段走廊通道為路徑受限制地區(qū)，鑒于高接高項(xiàng)目與220kv山回甲線(回清乙線)輸電線路平行段最小水平距離滿足《110kV～750kV架空輸電線路設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB 50545)路徑受限制地區(qū)輸電線路對(duì)公路安全間距的要求，會(huì)議認(rèn)為該處輸電線路與高速公路按現(xiàn)狀可以共同使用該走廊通道。

　　會(huì)議要求，高接高項(xiàng)目建設(shè)及運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)全面落實(shí)第三方評(píng)估報(bào)告中提出的安全防護(hù)措施，切實(shí)提高共用走廊路段護(hù)欄的防護(hù)能力，杜絕安全隱患，確保高接高項(xiàng)目建設(shè)施工及運(yùn)營(yíng)安全，防止對(duì)共用走廊的220kv山回甲線(回清乙線)輸電線路的安全運(yùn)營(yíng)造成危害。

　　據(jù)了解，清遠(yuǎn)市清西大橋及接線工程(廣清和清連高速公路連接線工程，即高接高項(xiàng)目)位于清遠(yuǎn)市境內(nèi)，全長(zhǎng)約16.9公里。其中清西大橋位于清遠(yuǎn)大橋下游約5公里處，于赤崗村和大沙村間跨越北江，橋長(zhǎng)約4.45公里;設(shè)北連接線經(jīng)沙地崗、鯉魚崗、青塱、葫蘆洲，至逕口接清連高速公路，長(zhǎng)約8.96公里;南連接線經(jīng)牛陂頭、老福嶺，至橫荷接廣清高速公路，長(zhǎng)約3.46公里。

　　全線共設(shè)特大橋 4483.4m/2 座、大橋 3452m/9 座、中橋 244m/4座、小橋 82.8m/4 座，橋隧比 48.7%;清西大橋主橋采用 180m 連續(xù)剛構(gòu)形式;新建逕口、清新(樞紐)、迴瀾、人民路互通立交4 處，改建廣清高速公路橫荷互通立交1處;設(shè)管理分中心 1 處，養(yǎng)護(hù)工區(qū) 1 處，停車區(qū) 1 處。全線采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中，逕口互通立交至清新樞紐互通立交段約2.74公里，設(shè)計(jì)速度80km/h，雙向四車道，路基寬度21.5米;清新樞紐互通立交至橫荷互通立交段約14.14公里，設(shè)計(jì)速度100km/h，雙向六車道，路基寬度33.5米。全線瀝青混凝土路面。

　　項(xiàng)目采用“BOT+EPC”模式建設(shè)，概算總投資28.78億元，由中交路橋建設(shè)有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司共同投資。項(xiàng)目于2014年11月28日先行工程動(dòng)工，2015年6月全面開工建設(shè)，計(jì)劃2018年6月建成通車。項(xiàng)目征地拆遷工作已于2017年7月10日全部完成，目前項(xiàng)目已進(jìn)入大規(guī)模施工階段。截至2017年9月，累計(jì)完成投資18.5213億元，占概算總投資的65.5%;2017年1-9月完成投資6億元，完成年度計(jì)劃的69.8%。(喬姍 報(bào)道)