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由億歐公司主辦的“2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)-汽車后市場峰會(huì)”于12月13日-14日在北京·中國大飯店隆重舉行。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華、威固中國董事長潘麗華、樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文、康眾汽配CEO商寶國、國美車服云CEO陳小宏、鐵甲創(chuàng)始人兼CEO樊建設(shè)、花生好車副總裁繆麗民、米其林?jǐn)?shù)字化與創(chuàng)新項(xiàng)目總監(jiān)廖初航、中馳車福創(chuàng)始人兼CEO張后啟、巴圖魯營銷副總裁曾海華、華平投資中國執(zhí)行董事胡正偉、奇點(diǎn)汽車銷售公司總經(jīng)理陳育松、人保金服汽車服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理龔?fù)小⑵�車服�?wù)世界總經(jīng)理胡軍波、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》汽車主編何芳等重量級嘉賓出席了本次峰會(huì)，并在現(xiàn)場就汽車后市場線下服務(wù)、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式擴(kuò)張、盈利（變現(xiàn)）能力、一級市場投融資動(dòng)態(tài)、產(chǎn)業(yè)互融等話題展開分享與討論。

    會(huì)上，師建華副秘書長表示：“汽車行業(yè)新車的產(chǎn)銷量增長已經(jīng)進(jìn)入了低速、平穩(wěn)增長的常態(tài)，我國汽車總量已經(jīng)很大了，今年全年仍將有近3000萬輛的新車銷量，存量市場在持續(xù)增長�？梢�，增速的下降并不影響我國汽車后市場的繁榮發(fā)展。汽車后市場是存量市場，從大的基本面來看，我們對汽車后市場的前景，仍然持樂觀態(tài)度�！�

    米其林?jǐn)?shù)字化與創(chuàng)新項(xiàng)目總監(jiān)廖初航認(rèn)為：“對于后市場，多年來我們一直在期盼著一個(gè)模式上的突破，但是我們還沒有看到能改寫汽車后市場的模式出現(xiàn)。我們希望跟各位創(chuàng)新者一道攜手，通過不斷的創(chuàng)新，在數(shù)字化和經(jīng)營模式上能夠把這個(gè)市場往更好、更光明的方向推進(jìn)。”

    鐵甲創(chuàng)始人兼CEO樊建設(shè)認(rèn)為，工程機(jī)械是一個(gè)遠(yuǎn)離大眾視野的萬億級藍(lán)海市場。

    樂車邦創(chuàng)始人兼CEO林金文、花生好車副總裁繆麗民和華平投資中國執(zhí)行董事胡正偉圍繞“科技互聯(lián)網(wǎng)巨頭入場，汽車后市場的窗口期還有多久？”的話題進(jìn)行了深度探討。康眾汽配CEO商寶國、國美車服云CEO陳小宏和中馳車福創(chuàng)始人兼CEO張后啟就“未來三年后市場格局與創(chuàng)新機(jī)會(huì)”發(fā)表了各自對于趨勢的判斷。 

    2017年，汽車新零售、汽車金融和融資租賃成為熱門話題。汽車流通行業(yè)中發(fā)生的一系列劇變將會(huì)向產(chǎn)業(yè)鏈的下游傳導(dǎo)。對于新零售平臺來說，開發(fā)用車全生命周期已成重點(diǎn)，對汽車后市場服務(wù)的需求與日俱增。 

    威固中國董事長潘麗華、人保金服汽車服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理龔?fù)小⑵纥c(diǎn)汽車銷售公司總經(jīng)理陳育松和巴圖魯營銷副總裁曾海華從零售模式到供應(yīng)鏈創(chuàng)新角度切入，討論了關(guān)于后市場盈利能力如何提升的問題。

    在汽車行業(yè)里，每年都有一個(gè)關(guān)鍵詞。2016年，二手車電商異軍突起。隨著電商業(yè)務(wù)在汽車行業(yè)中的延展，汽車后市場電商開始萌芽，電商平臺逐漸成為車主選購汽配用品的重要渠道，汽配相關(guān)消費(fèi)也在不斷與線上融合，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，提升行業(yè)服務(wù)效率，變革后市場零配件行業(yè)。

    2017年一年之間，汽車后市場中的融資事件暴增，經(jīng)億歐汽車統(tǒng)計(jì)，共有近40家企業(yè)完成新一輪融資，融資總額度超過50億人民幣。汽車后市場爆發(fā)在即。

    汽車后市場的萬億市場規(guī)模儼然只露出了冰山一角，線上平臺、線下連鎖實(shí)體、供應(yīng)鏈體系管理系統(tǒng)、品牌加盟等形式百花齊放，后市場創(chuàng)業(yè)者們在各自領(lǐng)域掘金、深耕。

    而憑借電商基因及巨頭資本優(yōu)勢，來自互聯(lián)網(wǎng)的“野蠻人”阿里和京東也一直牢牢抓住這個(gè)“尚未穿鞋”的市場，意圖再次掀翻汽車后市場之戰(zhàn)。巨頭依次登場，萬億規(guī)模的汽后市場正在承受資本帶來的猛烈沖擊，巨頭卷土重來，整個(gè)服務(wù)流程日趨透明化，企業(yè)間競爭的起跑線或許已被重新定義。

    億歐汽車判斷，巨頭入局，留給汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司的窗口期或許只剩一年。擺在汽車后市場創(chuàng)業(yè)公司前面只有兩條路：要么附庸巨頭，要么加固城河。

    近年來，AI大數(shù)據(jù)、消費(fèi)升級等新技術(shù)、新理開始觸及汽車后市場，以及新零售、S2b2c等創(chuàng)新商業(yè)模式也開始躋身后市場體系中，行業(yè)整體都在“脫虛向?qū)崱�，朝著�?yōu)化產(chǎn)能效率、開源節(jié)流、夯實(shí)品牌等理性方向發(fā)展。 

    在此次峰會(huì)上，有意見領(lǐng)袖的頭腦風(fēng)暴、針尖麥芒的深度交流、圓桌焦點(diǎn)的直接碰撞……作為2017億歐創(chuàng)新者年會(huì)的一部分，汽車后市場峰會(huì)總結(jié)呈現(xiàn)了全年行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，借以引領(lǐng)2018年新思潮。2017年，億歐汽車曾先后舉辦了中國二手車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新領(lǐng)袖峰會(huì)、新出行論壇、中國汽車新零售峰會(huì)，通過洞察汽車產(chǎn)業(yè)鏈中核心變量的活躍，聚集業(yè)界領(lǐng)袖以展現(xiàn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)從制造端、流通端、銷售端等泛生態(tài)與新科技、新里面的深度融合。