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　　7月12日，廣東高速公路最長(zhǎng)隧道——龍懷高速金門(mén)特長(zhǎng)隧道右線順利貫通，這為龍懷高速2018年底建成通車(chē)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。清遠(yuǎn)市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、市高速公路建設(shè)總指揮部辦公室主任徐金伙，清遠(yuǎn)市公路事務(wù)中心主任、市汕昆高速公路指揮部副總指揮黃羽璇等有關(guān)負(fù)責(zé)人出席了貫通儀式和連英段剩余工程沖刺動(dòng)員會(huì)。

　　龍懷高速金門(mén)特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)約6500米，位于英德市望埠鎮(zhèn)、東華鎮(zhèn)，穿越滑水山自然保護(hù)區(qū)，左洞全長(zhǎng)6482米，右洞全長(zhǎng)6492米，是目前廣東省里程最長(zhǎng)的高速公路隧道，也是項(xiàng)目的控制性工程。金門(mén)隧道于2015年11月1日開(kāi)工，2018年7月12日右洞貫通，左洞計(jì)劃2018年8月底貫通。據(jù)了解，金門(mén)隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)、水文情況復(fù)雜，穿越4條斷裂帶，隧址區(qū)巖溶發(fā)育，隧道頂部有巖溶洼地52個(gè)、巖溶漏斗32個(gè)。隧道出洞口分布有一地下暗河出口以及多個(gè)泉眼。隧道出口端下穿S347省道，車(chē)流量較大，進(jìn)口端下穿河流水量大，流速快，最高涌水量曾達(dá)到每天13萬(wàn)立方米(即13萬(wàn)噸)。施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　龍懷高速連英管理處主任李斌表示，項(xiàng)目控制性工程金門(mén)隧道右洞貫通后，全線余下的工程主要還有：局部工點(diǎn)的高邊坡滑坡處理、金門(mén)隧道左線和豎井施工、機(jī)電與交安工程施工、路面的中面層和上面層施工等，計(jì)劃10月20日完成所有路面工程，12月全線建成通車(chē)。

　　龍懷高速全長(zhǎng)約365公里，路線起自河源市龍川縣老隆鎮(zhèn)東，接五華至龍川高速公路，止于肇慶市懷集縣懷城鎮(zhèn)北，接懷集至崗坪高速公路，途經(jīng)河源市龍川縣、東源縣、連平縣，韶關(guān)市翁源縣，清遠(yuǎn)市英德市、清新區(qū)、陽(yáng)山縣，肇慶市懷集縣。項(xiàng)目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集三段建設(shè)管理。龍川至連平段已于2017年底建成通車(chē)。

　　龍懷高速全線建成通車(chē)后，汕頭到昆明的“省際斷頭路”正式打通，將成為粵北第一條東西貫通的高速公路，與梅河高速、粵贛高速、大廣高速、京港澳高速、樂(lè)廣高速、廣連高速、清連高速、二廣高速等九條南北向高速公路共同構(gòu)筑我省北部地區(qū)的高速公路網(wǎng)，對(duì)完善、優(yōu)化我省北部地區(qū)公路網(wǎng)布局，促進(jìn)我省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展具有極為重要的意義。(喬姍 報(bào)道)