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　　寶馬、上汽大眾、一汽-大眾位列品牌影響力前三名

　　7月4日， 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power(君迪)今日發(fā)布2019中國新車購買意向研究 (NVIS) 。研究顯示，中國消費者的購車預算和再購意愿均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意愿。

　　中國新車購買意向研究已經(jīng)進入第十一個年頭。該研究重點考察了意向購車者對汽車品牌的認知和態(tài)度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。意向購車者是指計劃在未來12個月內購車的消費者。

　　研究顯示，2019年，中國意向購車者的購車預算較去年縮緊12%，從2018年的24.4萬降至21.5萬元，且再購需求逐年下降，購買動機中以“更新?lián)Q代”為目的的比例從2016年的37%降至2019年的20%。

　　J.D. Power中國區(qū)聯(lián)合研究總監(jiān)王慶華表示：“中國消費者的購車動機多為提升生活質量和享受駕趣體驗之類的彈性需求，在購車預算收緊和再購意愿下降的雙重壓力下，2019年的新車市場難稱樂觀�！�

　　對意向購車者的購車原因研究發(fā)現(xiàn)，在其他購車原因比重與去年基本持平的情況下，“有多樣化的配置供選擇”的比例從去年的3%上升至7%，重要性排名從第11位躍居至第6位。其中，消費者對多媒體配置的需求最強烈，車載導航/GPS (68%) 、藍牙/車載電話 (58%) 和車聯(lián)網(wǎng)/車載Wi-Fi (56%) 分別為消費者“肯定會”安裝的前三大配置。　　

　　意向購車者“肯定會”安裝的十大配置

　　“在新車銷售驅動力不足的情況下，提供多樣化和差異化的車輛配置有可能提高消費者的購車意愿。當消費者的購車預算超過10萬時，對配置的期望就會明顯提高，但這個預算范圍很難覆蓋大多數(shù)配置或者某些高端配置。綜合評估消費者的實際需求，并提供靈活的配置選項以滿足其需求，有可能成為汽車制造商在當下充滿挑戰(zhàn)的市場中獲勝的途徑之一。” 王慶華認為。

　　該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　消費者對線上購車依然存有顧慮：雖然七成受訪者表示愿意通過汽車品牌官網(wǎng)或第三方交易平臺購置新車，但其中僅有7%愿意在線上平臺一次性付清車款。近六成 (57%) 受訪者對線上支付的安全性表示擔憂。

　　自主新能源汽車品牌影響力較弱：品牌影響力得分 (BIS) 指數(shù)顯示，自主新能源汽車品牌雖然一定程度上建立起了智能、前瞻的品牌形象，但總體品牌形象還不夠清晰，品牌影響力在整體汽車行業(yè)排名偏后。

　　新能源汽車意向車主對電池技術和產(chǎn)品質量可靠性顧慮加重：受訪新能源汽車意向購車者的里程焦慮比去年明顯緩解，對“續(xù)航里程不足”的顧慮從去年的42%下降至今年的33%，但擔心“電池技術不夠成熟”和“產(chǎn)品質量不可靠”的受訪意向車主分別增至今年的42% (+9%) 和30% (+8%) �！　�

　　意向購車者購買新能源汽車的原因和顧慮

　　這項研究還包括品牌影響力評分 (BIS) ，品牌影響力得分(1,000分制)衡量汽車品牌在中國意向購車者中的熟悉度和喜好度。寶馬(685分)的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾(677分)和一汽大眾(673分)。

　　2019年中國新車購買意向研究 (NVIS) 基于11,977位意向購車者的反饋，一共涵蓋67個品牌。此次研究的數(shù)據(jù)收集工作于2019年3月至4月通過在線調查方式進行。　　

　　2019品牌影響力得分 (BIS) 排名