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　　寶馬、上汽大眾、一汽-大眾位列品牌影響力前三名

　　7月4日， 全球領(lǐng)先的消費者洞察與市場研究機構(gòu)J.D. Power(君迪)今日發(fā)布2019中國新車購買意向研究 (NVIS) 。研究顯示，中國消費者的購車預算和再購意愿均有下降，提供多樣化的配置或能提高消費者的購車意愿。

　　中國新車購買意向研究已經(jīng)進入第十一個年頭。該研究重點考察了意向購車者對汽車品牌的認知和態(tài)度、具體考慮購買的品牌和車型、購車考慮因素和信息來源等。意向購車者是指計劃在未來12個月內(nèi)購車的消費者。

　　研究顯示，2019年，中國意向購車者的購車預算較去年縮緊12%，從2018年的24.4萬降至21.5萬元，且再購需求逐年下降，購買動機中以“更新?lián)Q代”為目的的比例從2016年的37%降至2019年的20%。

　　J.D. Power中國區(qū)聯(lián)合研究總監(jiān)王慶華表示：“中國消費者的購車動機多為提升生活質(zhì)量和享受駕趣體驗之類的彈性需求，在購車預算收緊和再購意愿下降的雙重壓力下，2019年的新車市場難稱樂觀�！�

　　對意向購車者的購車原因研究發(fā)現(xiàn)，在其他購車原因比重與去年基本持平的情況下，“有多樣化的配置供選擇”的比例從去年的3%上升至7%，重要性排名從第11位躍居至第6位。其中，消費者對多媒體配置的需求最強烈，車載導航/GPS (68%) 、藍牙/車載電話 (58%) 和車聯(lián)網(wǎng)/車載Wi-Fi (56%) 分別為消費者“肯定會”安裝的前三大配置�！　�

　　意向購車者“肯定會”安裝的十大配置

　　“在新車銷售驅(qū)動力不足的情況下，提供多樣化和差異化的車輛配置有可能提高消費者的購車意愿。當消費者的購車預算超過10萬時，對配置的期望就會明顯提高，但這個預算范圍很難覆蓋大多數(shù)配置或者某些高端配置。綜合評估消費者的實際需求，并提供靈活的配置選項以滿足其需求，有可能成為汽車制造商在當下充滿挑戰(zhàn)的市場中獲勝的途徑之一�！� 王慶華認為。

　　該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

　　消費者對線上購車依然存有顧慮：雖然七成受訪者表示愿意通過汽車品牌官網(wǎng)或第三方交易平臺購置新車，但其中僅有7%愿意在線上平臺一次性付清車款。近六成 (57%) 受訪者對線上支付的安全性表示擔憂。

　　自主新能源汽車品牌影響力較弱：品牌影響力得分 (BIS) 指數(shù)顯示，自主新能源汽車品牌雖然一定程度上建立起了智能、前瞻的品牌形象，但總體品牌形象還不夠清晰，品牌影響力在整體汽車行業(yè)排名偏后。

　　新能源汽車意向車主對電池技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量可靠性顧慮加重：受訪新能源汽車意向購車者的里程焦慮比去年明顯緩解，對“續(xù)航里程不足”的顧慮從去年的42%下降至今年的33%，但擔心“電池技術(shù)不夠成熟”和“產(chǎn)品質(zhì)量不可靠”的受訪意向車主分別增至今年的42% (+9%) 和30% (+8%) �！　�

　　意向購車者購買新能源汽車的原因和顧慮

　　這項研究還包括品牌影響力評分 (BIS) ，品牌影響力得分(1,000分制)衡量汽車品牌在中國意向購車者中的熟悉度和喜好度。寶馬(685分)的品牌影響力得分最高，其次是上汽大眾(677分)和一汽大眾(673分)。

　　2019年中國新車購買意向研究 (NVIS) 基于11,977位意向購車者的反饋，一共涵蓋67個品牌。此次研究的數(shù)據(jù)收集工作于2019年3月至4月通過在線調(diào)查方式進行。　　

　　2019品牌影響力得分 (BIS) 排名