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eKFV法規(guī)--TUV南德守護(hù)微型電動(dòng)車走向海外“最后一公里”
2019/7/31 13:08:00 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)
導(dǎo)言:7月31日,在擁堵的城市里,我們通常會(huì)選擇地鐵或是公交等公共交通方式出行,但它們并非能剛好達(dá)到我們的目的地。
7月31日,在擁堵的城市里,我們通常會(huì)選擇地鐵或是公交等公共交通方式出行,但它們并非能剛好達(dá)到我們的目的地。恰恰正是因?yàn)檫@“最后一公里”的難題,催生了出行細(xì)分市場(chǎng)的龐大商機(jī)。近年來(lái),微型電動(dòng)車市場(chǎng)可謂是如火如荼,各大小廠家紛紛腦洞大開,設(shè)計(jì)出了各式新奇的便攜式微型電動(dòng)車,力圖成為解決“最后一公里”問(wèn)題的有效工具。近年來(lái),中國(guó)生產(chǎn)的微型電動(dòng)車出口海外的比例逐漸擴(kuò)大,想要走好在海外的“最后一公里”路,了解最新的eKFV法規(guī),對(duì)于國(guó)內(nèi)生產(chǎn)而言勢(shì)在必行。
作為一家全球知名第三方檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)機(jī)構(gòu),TUV南德長(zhǎng)期與德國(guó)交通部保持直接、高效的溝通。目前,TUV南德已在本地搭建起一支專注eKFV的技術(shù)團(tuán)隊(duì),可作為與監(jiān)管機(jī)構(gòu)的單一接口,為微型電動(dòng)車企業(yè)避免技術(shù)溝通不暢、語(yǔ)言差異、物流運(yùn)輸?shù)戎T多難點(diǎn),進(jìn)而幫助企業(yè)節(jié)約成本,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)出海。
什么是微型電動(dòng)車?
提起微型電動(dòng)車,你的腦海里首先會(huì)浮現(xiàn)出哪些產(chǎn)品?是電動(dòng)踏板車(E-scooters)?還是平衡車鼻祖賽格威(Segway),抑或是酷炫吸睛的懸浮板(Hoverboards)以及近年來(lái)勢(shì)頭猛烈的電動(dòng)滑板車(E-skateboards)?這些由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的、更具便攜性的代步工具統(tǒng)稱為微型電動(dòng)車。
這些新式出行工具不僅體積比一般交通工具要小,有些還附帶體感操作功能,即便沒(méi)有駕照,也同樣能收獲駕駛樂(lè)趣。
eKFV法規(guī)應(yīng)運(yùn)而生
誠(chéng)然,新型代步工具在解決人們短途行程問(wèn)題時(shí)發(fā)揮了實(shí)質(zhì)性作用。但是,這類代步工具由于缺乏“路權(quán)”,“合法”上路就成了一大問(wèn)題。此外,由于行業(yè)缺乏強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊,這將對(duì)騎行者和其他道路參與者造成較大的安全威脅。
為了有效減少道路傷亡事故,確保所有道路參與者享有安全的出行環(huán)境,德國(guó)交通部已于今年6月15日發(fā)布并強(qiáng)制實(shí)施小型電動(dòng)車管理?xiàng)l例(eKFV)。eKFV由聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部(FederalMinistryofTransportandDigitalInfrastructure)制定,以StVG(德國(guó)道路交通法)為基礎(chǔ),幾經(jīng)討論修訂,最終被聯(lián)邦參議院采納并予以實(shí)施。與此同時(shí),助力車管理規(guī)定MobHV也隨之被廢止。
eKFV的生效意味著在德國(guó)公共道路上駕駛合規(guī)的微型電動(dòng)車已經(jīng)具備法律依據(jù),如果在道路上使用未經(jīng)型式認(rèn)證的微型電動(dòng)車人員將面臨罰款。
想愉快地上路?沒(méi)那么簡(jiǎn)單
雖然eKFV為微型電動(dòng)車上路提供了法律背書,但并不是所有上市的微型電動(dòng)車都被準(zhǔn)予在德國(guó)道路交通中使用,必須滿足以下條件的車輛并取得型式認(rèn)證后方可上路使用:
同時(shí),部分零部件如燈具、喇叭、回復(fù)反射裝置需要滿足UNECE 或 StVG要求(e-mark或K-mark)。
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