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以電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化為趨勢的汽車“新四化”，不僅催生了“出行革命“，諸多實力派造車新勢力企業(yè)亦在產(chǎn)業(yè)格局重塑的進程中脫穎而出。9月2日-4日，天際汽車（ENOVATE）在成都舉辦旗下首款豪華智能電動SUV ME7的“天資卓越，際馭非凡”全球首試活動。先鋒重構(gòu)美學的造型設(shè)計理念、打破傳統(tǒng)造車思維研發(fā)的iMA智能數(shù)字化架構(gòu)、以用戶需求出發(fā)建立的制動能量回收系統(tǒng)策略……天際ME7所呈現(xiàn)的新審美、新科技、新體驗、新服務無不印證以天際汽車為代表的實力派造車新勢力企業(yè)，不僅擁有了與傳統(tǒng)汽車巨頭們比拼的實力，更探索出全新的高質(zhì)量發(fā)展路徑。而這樣的高質(zhì)量發(fā)展路徑，涵蓋了產(chǎn)品開發(fā)、合作伙伴、制造工藝、售后和服務、能量管理等汽車制造全鏈條。

新審美，打造實用主義與豪華審美的完美交融

“只是在人群中多看了你一眼，再也沒能忘記你容顏�！痹诔啥寄仙狡�車文化園的試駕現(xiàn)場，見到天際ME7的第一眼，著實讓人驚艷。天際ME7亮相以來，一直被媒體追捧，被譽為最受消費者期待的新能源車型之一。

記者在現(xiàn)場看到，相較于傳統(tǒng)豪華汽車品牌更偏重經(jīng)典平衡以及比例范式的設(shè)計理念，天際ME7有意突破既有思路，重構(gòu)車窗與車身1:2比例，創(chuàng)新運用超跑設(shè)計語言詮釋運動型SUV。A柱無限向前延伸，壓低車頂尾部線條，使車頂輪廓形成如穹頂弓弦般美妙的弧度，強化符合空氣動力學的姿態(tài)，整體高度比例趨近運動轎跑車型，創(chuàng)造同級最佳風阻系數(shù). 保留寬體車身舒適性的同時，帶來跑車般的視覺沖擊力，搭配完美姿態(tài)比例以及精致工業(yè)風格，實現(xiàn)實用主義與豪華審美的完美交融。

天際汽車董事長、CEO張海亮博士此前接受媒體專訪時笑稱，“這是一個看臉的時代，天際ME7在設(shè)計之處，我給出的命題就是，要沉穩(wěn)又要讓人過目不忘�！边@樣的命題，如果在傳統(tǒng)企業(yè)可能很難實現(xiàn)，這也正是天際汽車突出重圍的機遇。

天際汽車造型副總裁Hakan在接到命題后，幾經(jīng)推翻自己和團隊的構(gòu)思。Hakan曾在保時捷汽車工作超過15年，主持設(shè)計過918 Spyder等經(jīng)典豪華車型，深諳世界頂級汽車造型設(shè)計理念，他所帶領(lǐng)的團隊核心設(shè)計成員橫跨歐亞，來自德國、日本、韓國、俄羅斯、中國等多個國家，曾服務于不同國際化汽車品牌。

如何將原有的豪華車設(shè)計經(jīng)驗重構(gòu)，設(shè)計出既豪華又不失內(nèi)涵的SUV ，還要吸引更多年輕群體的目光，這個度，的確需要拿捏好。Hakan將生活靈感與元素打破揉碎后再重組，展現(xiàn)前瞻、跨界、多元的設(shè)計理念，并以“都市活力（DYNAMIC）”、“智慧靈感（INTELLIGENT）”以及“跨界融合（CONNECTIVE）”三大主體支撐，創(chuàng)新運用型面量能控制手法，打造出了全新運動轎跑SUV的整體設(shè)計。

Hakan摒棄了傳統(tǒng)的以線條勾勒外形的設(shè)計，而是在70%的車身上以面代線，用大量的曲面減少車身的割裂感。他通過強調(diào)燈光語言和照明藝術(shù)對“智慧靈感”的表達，以詮釋年輕消費群體對于標新立異的訴求。記者在試駕現(xiàn)場最被天際ME7驚艷的是他標志性的“時空之邃”橫貫式LED大燈。天際ME7車頭徽標和U型標志燈帶采用透光電鍍工藝，熄滅時燈罩外表是閃亮的鍍鉻反光效果，點亮后燈光能穿透出來，通透閃亮。這些標志性的細節(jié)，奠定了天際ME7成為最美新能源汽車的基石。

新科技，人機交互新玩法，于細節(jié)處見創(chuàng)新

漂亮的造型是一款車型成功的必要條件，只是，2019年是新造車勢力企業(yè)集中交付的大年，更為嚴峻的是資本市場由狂熱趨向冷靜，對于天際汽車來說獲得消費者的認可，領(lǐng)跑市場更要擁有獨一無二的利器。

有人曾形象地概括:智能汽車從原理上說就是“裝上四個輪子的智能手機”，張海亮認為，片面地追求性能，同質(zhì)化嚴重，場景應用割裂，創(chuàng)新乏善可陳，智能汽車與智能手機發(fā)展面臨同樣的困局。

試駕中，記者體驗天際ME7車機功能時，最直觀的感受是“好玩兒”，從出發(fā)前的行程設(shè)置，到上車時的儀式感，路途中智能交互，無不體現(xiàn)“有趣、有愛、有陪伴”的智能互聯(lián)科技技術(shù)。

當記者帶著裝有藍牙鑰匙的手機靠近天際ME7時，車輛和手機會⾃動進行身份認證，并自動解鎖車輛。相比于其他智能汽車手機藍牙鑰匙技術(shù)，天際汽車的“隔空開鎖”更為方便，同時通過手機APP進行授權(quán)，朋友和親人就能使用汽車的設(shè)計邏輯詮釋了汽車分享、共享的未來發(fā)展趨勢。

記者進入天際ME7的“環(huán)抱式星空氛圍座艙”，人臉識別攝像頭識別用戶后，預先設(shè)置好的賬號開通，大屏的功能全部切換到記者喜好的設(shè)置，帶記憶功能的座椅及外后視鏡可進行自動調(diào)節(jié)。這個功能對于有多位用車成員的家庭極為方便，省去了車主每次上車都要重新調(diào)試的煩惱。

在城市的行駛途中，最讓記者感興趣的是天際ME7獨有的5+X屏，通過手指拖拽就可分享不同屏幕間的娛樂、行車內(nèi)容。天際ME7前排連體三屏儀表臺，稱得上影院級沉浸式的視覺空間；15.6英寸中控屏，集成燈光、天窗、座椅等多種功能，前排座椅背后2塊12.8英寸的觸摸屏幕，與副駕駛的屏幕一樣集成了多種娛樂功能，并可關(guān)聯(lián)外接4部手機或移動設(shè)備。

天際ME7的 AI精靈“小天”設(shè)置更為人性化，記者通過“使喚”AI精靈小天，可以打開天窗、導航、查機票，路途中寂寞了，還可以讓小天講笑話，播放音樂。

這樣全新的產(chǎn)品技術(shù)邏輯，讓記者想探尋，聚集了眾多傳統(tǒng)車企大咖的天際汽車是如何研發(fā)出這樣一款極富互聯(lián)網(wǎng)思維的好車？牛勝福是天際汽車董事、CTO，他1996年研究生畢業(yè)后加入上海大眾，作為本土開發(fā)人員，他見證并主導朗逸從無到有的全過程。但這樣的履歷，牛勝福心中仍有對于技術(shù)變革追求的遺憾�！皞鹘y(tǒng)車企工作，迫于各種原因，在任者總會多多少少留下一些遺憾，無法讓一些事情做到盡善盡美�！迸�勝福加入天際汽車之初，有一個樸素的想法，摒棄以往僅限于物理平臺架構(gòu)框架思維，造智能電動汽車，要從智能化前沿消費品的產(chǎn)品策略設(shè)計著手。

天際汽車研究院成立之初，就招聘了很多IT、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的中堅力量，針對高度智能化出行新需求，天際汽車正向開發(fā)了中國智能電動汽車第一架構(gòu)——iMA智能數(shù)字化架構(gòu)。此舉相當于搭建了全新電動汽車智能化平臺架構(gòu)，三電系統(tǒng)、智能駕駛組件、車載互聯(lián)等等都可以看作是素材，安插到這個架構(gòu)上，從而組成一臺車，天際ME7就是這個新思維、新邏輯下的首款作品。

同時，在張海亮看來，“純粹互聯(lián)網(wǎng)思維想要做好車，需要很長時間，天際的團隊基于傳統(tǒng)車企經(jīng)驗配合互聯(lián)網(wǎng)高效的打法，從一開始的研發(fā)、產(chǎn)品的定義到產(chǎn)品的投入量產(chǎn)，過程要高效，抓住時間、效益、成本優(yōu)勢�！�

這樣的高效理念，也體現(xiàn)在其車機運行速度上，尤其值得一提的是，憑借自主研發(fā)的iMA智能數(shù)字架構(gòu)的兼容性與穩(wěn)定性，加上高通驍龍S820 Prem 高性能芯片的強大運算能力，天際ME7人機交互反應速度快，整個智能科技的體驗感覺極為流暢。

新體驗，追求卓越的駕控功能

智能互聯(lián)功能有趣好玩，但消費者同樣看重電動汽車的駕控性能，在天際汽車董事、CMO向東平看來，一款賣座的高端智能電動汽車，愉悅的駕駛體驗和樂趣是不可或缺的。向東平擁有20余年營銷經(jīng)驗，曾帶領(lǐng)團隊創(chuàng)造大眾品牌銷售達到150萬輛規(guī)模的傳奇，深耕營銷領(lǐng)域的他，一直與消費者最近。

從記者的親身體驗來看，天際汽車的駕控性能不僅在同級別智能電動汽車里處于前列，甚至對比BBA，也毫不遜色。

得益于博世最新一代170kw扁銅線永磁同步電機，最大扭矩330Nm，最高轉(zhuǎn)速12000rpm，最高效率達98%。天際ME7全速啟動時推背感十足，從0加速到100km/h 僅需8.5S，帶來盡情加速沖刺的快感。在制動區(qū)，配備大尺寸高性能制動卡鉗和倍耐力高性能寬胎，在維持100km/h車速下，從制動點開始踩死到完全停止，剎停距離為36米，制動性能比肩BMW X系列，大大降低了制動事故的發(fā)生機率。

當天，無論是S型繞樁和砂石路面體驗，亦或是麋鹿測試、彩虹橋坡道測試，天際ME7盡顯、強度輕量化底盤設(shè)計優(yōu)勢，以及英國米拉團隊精細化調(diào)校的底蘊。更智能、更舒適、更精準、更沉穩(wěn)、更安全的智控駕感背后，也是一年來天際ME7總行程200多萬公里的高濕高溫高寒高原等極限測試的歷練結(jié)果。

艱辛不為人知，成就有目共睹�！疤祀H品牌鼓勵每位用戶成為個性獨特的個體——我的車即另一個我。”張海亮說，在天際ME7身上，你能看到公司所有員工對于新出行變革的求勝心�！�

新服務，追求極致的用車體驗

 “從產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)架構(gòu)、生產(chǎn)方式，到服務模式，我們無一不以用戶角度去考慮。”向東平說。天際汽車一直探求年輕一代消費新需求，這也是為未來探路，這一切也體現(xiàn)在營銷乃至服務模式的探索中。

比如用戶可根據(jù)喜好和需求，個性化選擇天際ME7車系配置，再比如其出的訂閱服務。此外，天際汽車還與永達集團等12家大經(jīng)銷商集團聯(lián)合推出“天際城市創(chuàng)客伙伴”，在全國10余個重點城市授權(quán)開設(shè)天際智選空間、安心工場等天際品牌銷售服務網(wǎng)點。

為緩解里程焦慮，天際ME7在研發(fā)端開發(fā)了同級領(lǐng)先的三種高效節(jié)能模式：能量回收強度無極可調(diào)、駕駛模式無極可調(diào)、單踏板模式；尤其是同級少見的單踏板模式，在車輛制動及滑行時產(chǎn)生的能量損耗可通過電機回收，實現(xiàn)更高的能量回收率，更節(jié)能環(huán)保，續(xù)航里程更長。在售后端，天際汽車將在全國構(gòu)建100座快充站，1000臺移動充電服務車，10000根專屬充電樁和100000+公共充電的立體充電解決方案。

用戶體驗方面，天際汽車規(guī)劃逐步建設(shè)超級試駕中心、超級服務中心、超級交付中心和倉儲物流中心，打造場景化、社交化 、數(shù)字化、智能化的營銷體驗等。

目前，天際ME7已經(jīng)啟動預售，限量6666輛ME7尊崇始發(fā)版補貼前價格為381800元（含3年暢行權(quán)益），不帶后排娛樂系統(tǒng)配置的尊崇始發(fā)版補貼前價格為366800元（含3年暢行權(quán)益）。

按照業(yè)內(nèi)人士的分析，30萬元左右的市場，新造車大有空間。值得一提的是，天際ME7尊崇始發(fā)版的3年免費暢行權(quán)益包括了，3年免費保險、3年免費無限公共充電、3年免費維修和保養(yǎng)，有媒體計算這些權(quán)益相當于10萬-13萬元的價值福利，這也就是說消費者實際擁車價格在26萬-28萬區(qū)間。

“我們賣的不止是一輛車，天際汽車希望用創(chuàng)新性的營銷服務模式，給予消費者一站式服務，也許這種顛覆性的創(chuàng)新，道路不平坦，但我們已經(jīng)出發(fā)�！毕驏|平如是說。

不止于全球設(shè)計，更忠于駕控初心，創(chuàng)于智慧互聯(lián)，有品有趣的天際ME7打破了傳統(tǒng)汽車行業(yè)對豪華的定義，“最受期待車型”實至名歸，天際汽車也已然成為中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的代表。

據(jù)悉，9月5日-9月14日舉行的成都車展中，天際ME7將與天際面向未來的下一代全新車型，豪華運動轎車ME-S共同亮相H1406館天際展臺，并進一步解鎖“語音拍照、藍牙通訊連接”等多項車聯(lián)網(wǎng)新功能，非常值得期待。