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10月24日，中共中央政治局就區(qū)塊鏈技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢進行第十八次集體學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)中，中國工程院院士陳純就區(qū)塊鏈技術(shù)進行了講解，“區(qū)塊鏈”再一次迎來風口。目前，區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用已延伸到數(shù)字金融、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、供應(yīng)鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)交易等多個領(lǐng)域。

2016年，信雅達搶先布局區(qū)塊鏈，重點關(guān)注區(qū)塊鏈技術(shù)在金融場景的應(yīng)用落地。

2018年初，信雅達旗下子公司信雅達泛泰，與一級央企中鐵物旗下公司中企云商達成深度戰(zhàn)略合作，共同打造汽車綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺——智鏈車融，率先在場景金融推出透明供應(yīng)鏈解決方案。

上線一周年，信雅達智鏈車融平臺亮出了怎樣的成績單？

透明供應(yīng)鏈解決方案

信雅達以區(qū)塊鏈為底層技術(shù)，借助移動互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等創(chuàng)新技術(shù)，對傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式進行全程數(shù)字化改造和升級，實現(xiàn)商流、現(xiàn)金流、物流、信息流的零時效整合，實現(xiàn)全鏈路整體效益提升，構(gòu)建集技術(shù)、場景、金融三方融合的生態(tài)閉環(huán)。

技術(shù)優(yōu)勢

01移動互聯(lián)網(wǎng)（M）：以移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)搭建綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，鏈接多方互聯(lián)網(wǎng)場景平臺，使得下游中小微經(jīng)銷商可以快速獲得匹配的金融服務(wù)和便捷的物流倉儲服務(wù)，實現(xiàn)全方位開放互贏。

02區(qū)塊鏈（B）：以區(qū)塊鏈技術(shù)為底盤邏輯，去中心化的分布式賬本特點，防止數(shù)據(jù)丟失、篡改及偽造風險，解決重復(fù)質(zhì)押問題從而建立互信機制，實現(xiàn)信用傳遞和穿透，保障全鏈路信息透明可信。

03物聯(lián)網(wǎng)（I）：以CCTL云平臺為基礎(chǔ)，以SAAS能力塑造為底線，以O(shè)BD、GPS、RFID、圖像數(shù)字識別為延展技術(shù)支撐，實時監(jiān)控預(yù)警，減少人工干預(yù)風險，提升作業(yè)效率，保障供應(yīng)鏈全鏈路透明管理。

04大數(shù)據(jù)（D）：利用大數(shù)據(jù)風控模型審核經(jīng)銷商準入和動態(tài)風險管理；基于AI，采用機器學(xué)習(xí)方法修正風控模型；根據(jù)經(jīng)銷商資質(zhì)智能分析給出保證金比例；同時智能預(yù)測風險，提前部署應(yīng)對措施。建立全流程風控體系，貫穿各個關(guān)鍵風控環(huán)節(jié)，滿足銀行等金融機構(gòu)對信貸安全、風險控制的業(yè)務(wù)需求，幫助有效降低供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)風險。

應(yīng)用效果

通過該方案的實施，幫助新流通領(lǐng)域以節(jié)點可控的方式建立開放、透明、高效的分布式網(wǎng)絡(luò)，涵蓋供應(yīng)鏈上下游企業(yè)、核心企業(yè)、銀行等各大融資參與主體，并將商流、現(xiàn)金流、物流、信息流從源頭進行有效整合，從而提高整個產(chǎn)業(yè)鏈條的流通效率和融資效率，打破信息不透明現(xiàn)象，為行業(yè)健康發(fā)展注入鮮活的能量源泉。

案例分享

2018年初信雅達與一級央企中鐵物旗下公司中企云商達成深度戰(zhàn)略合作，并于2018年7月上線汽車綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺——智鏈車融。

智鏈車融是基于區(qū)塊鏈技術(shù)的透明、高效、獨立的集合融資、渠道、物流倉儲、風控和資產(chǎn)的汽車綜合供應(yīng)鏈服務(wù)平臺，聯(lián)合汽車頭部消費B2B平臺、物流公司、倉儲公司以及包括銀行、小貸、保險、金控等金融機構(gòu)組建聯(lián)盟鏈，各方作為區(qū)塊鏈節(jié)點加入，將各自的信息流、商流、物流、資金流同步上鏈，實現(xiàn)信息透明、高效傳遞，并通過鏈上數(shù)據(jù)權(quán)限控制，有效解決汽車銷售供應(yīng)鏈中的痛點與難點。

在汽車市場的下沉的大背景下，依托信雅達搭建的智鏈車融平臺，使得中企云商的業(yè)務(wù)布局從傳統(tǒng)的 “主機廠—4S店廠商銀融資監(jiān)管業(yè)務(wù)”，拓展至綜合化的“主機廠—4S店—汽車新零售平臺—中小車商—C端客戶”，提供采購車輛的資金渠道、物流驗車、提車、配送服務(wù)及透明供應(yīng)鏈的在線管理輸出。同時，平臺還對中企云商原有的倉儲物流業(yè)務(wù)及線下近500個監(jiān)管網(wǎng)點及項目實現(xiàn)線上化操作及管理。

依托智鏈車融可實現(xiàn)從客戶業(yè)務(wù)發(fā)起到資金方放款實現(xiàn)T+0放款時效，極大提高了客戶的用款體驗；同時也實現(xiàn)各類資金方對業(yè)務(wù)的全流程客戶準入、訂單發(fā)起、物流、倉儲、在庫管理等線上化透明管控，極大地降低了資金方的貸后管理成本。

智鏈車融上線一年多以來，實現(xiàn)了與訂單融和庫融產(chǎn)品相匹配的物流控貨和系統(tǒng)集成、機構(gòu)線上對接能力，接入了穩(wěn)定的金融機構(gòu)資源，包括銀行、小貸、金控集團等在內(nèi)的眾多持牌機構(gòu)，為中小車商、汽車新零售平臺提供了累計近8 億元的金融服務(wù)，日均在貸余額約 1億元 。

智鏈車融整合汽車廠商(4S 店)、資源公司、流量平臺、C 端線索導(dǎo)流、金融機構(gòu)等多方參與主體，將車源市場、供應(yīng)鏈金融、乘用車物流、線上獲客渠道、線下銷售場景、汽車消費金融、車后市場連結(jié)成開放式閉環(huán)生態(tài)鏈，為中小汽車經(jīng)銷商提供分銷所需各類資源的整體式協(xié)同服務(wù)，提升交易效率，降低交易成本。通過科技化、智能化、數(shù)字化手段，對供應(yīng)鏈管理、金融匹配、資源獲取、延伸品銷售進行標準化、數(shù)據(jù)化改造，完成操作流程標準化的精進和升級。

以區(qū)塊鏈作為基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用到不同產(chǎn)業(yè)的金融場景中，對傳統(tǒng)金融模式和業(yè)務(wù)流程進行重構(gòu)，將金融機構(gòu)的金融服務(wù)更快速的接入到場景中，使得信息更加對稱和透明，幫助銀行更好地控制風險，從而為中小企業(yè)提供更快捷、更低成本的金融支持。未來，信雅達將挖掘更多的金融服務(wù)場景，克服金融與場景之間的層層難關(guān)，助力提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)競爭力，以科技切實支持普惠金融發(fā)展。