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　　加州弗里蒙特當(dāng)?shù)貢r間2月19日，無縫航空聯(lián)盟(Seamless Air Alliance)發(fā)布了有史以來首個機(jī)上連接標(biāo)準(zhǔn)，由此在今天達(dá)到了在空中提供安全和無障礙互聯(lián)網(wǎng)方面的新里程碑。

　　Seamless Release 1.0由無縫航空聯(lián)盟與其成員公司中的業(yè)內(nèi)專家合作開發(fā)，為機(jī)上連接建立了全球唯一的模塊化平臺架構(gòu)(Modular Platform Architecture)。通過利用基于開放式接口的模塊化結(jié)構(gòu)，新系統(tǒng)支持迅速采用新技術(shù)，不要求進(jìn)行定制化或是全面更換飛機(jī)（機(jī)隊）上的設(shè)備。

　　新標(biāo)準(zhǔn) -- Seamless Release 1.0 -- 能夠為航空公司在技術(shù)上面實(shí)現(xiàn)長期的靈活性提供支持，可以為乘客提供安全和易于獲取的服務(wù)，并能開啟利用移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商進(jìn)行無縫漫游的大門。

　　無縫航空聯(lián)盟首席執(zhí)行官杰克-曼達(dá)拉(Jack Mandala)表示：“獲得機(jī)上連接方面的乘客需求依然勝過對于系統(tǒng)性能的需求，這給航空公司帶來了越來越大的壓力，迫使它們想辦法來滿足這些期望，并贏得乘客的忠誠。通過讓航空公司較以往更快、更具成本效益地利用新空間和創(chuàng)新，Seamless Release 1.0能夠改變行業(yè)游戲股則�！�

　　Seamless Release 1.0包含一套獨(dú)一無二的綜合可測試要求，能夠讓航空公司在擬定機(jī)上網(wǎng)絡(luò)組成部分的技術(shù)規(guī)格的要求時加以利用。除了能夠讓航空公司節(jié)省明確這些要求上面的時間和資金以外，新標(biāo)準(zhǔn)還能消除嘗試預(yù)測未來發(fā)展將會如何影響航空公司的系統(tǒng)選擇的風(fēng)險。

　　英國維珍大西洋航空公司(Virgin Atlantic)的機(jī)上娛樂與連接(IFEC)開發(fā)經(jīng)理馬克-切尼(Mark Cheyney)說：“滿足越來越多的空中連接期望，正在迅速成為形成航空公司偏好的一個驅(qū)動因素。英國維珍大西洋航空公司和無縫航空聯(lián)盟相信，標(biāo)準(zhǔn)化將讓航空公司在提供連接服務(wù)上面獲得更多的支持和控制力，支持它們達(dá)到客戶的期望�！�

　　沃達(dá)豐(Vodafone)漫游服務(wù)部門首席執(zhí)行官謝里夫-貝吉爾(Sherif Bakir)則補(bǔ)充說：“雖然現(xiàn)在能夠提供機(jī)上連接，但是在像簡易性和數(shù)據(jù)速度這樣的指標(biāo)上面，不同的航空公司的客戶體驗都不盡相同。隨著消費(fèi)者對連接的需求的增加，這項新標(biāo)準(zhǔn)朝著創(chuàng)造得到很大改進(jìn)、一致性更強(qiáng)的機(jī)上客戶體驗，邁出了前景光明的第一步�！�

　　Seamless Release 1.0的更多細(xì)節(jié)，如今在新近發(fā)布的技術(shù)簡介中提供，而該技術(shù)簡介名為《Seamless Air Alliance Introduction to SR1 – A New Era of Inflight Connectivity》（無縫航空聯(lián)盟推出SR1 -- 開創(chuàng)機(jī)上連接方面的新時代）。

　　任何無縫航空聯(lián)盟成員現(xiàn)在都能全面了解新標(biāo)準(zhǔn)，而新標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，讓航空公司和移動網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商通過從它們采購模塊化零部件、子系統(tǒng)和軟件的地方，選擇不同的供應(yīng)商和開放式接口，來輕松部署、整合與運(yùn)行機(jī)上網(wǎng)絡(luò)。這一設(shè)計意味著，多重供應(yīng)商機(jī)上連接(IFC)系統(tǒng)能夠迅速建立，為不要求進(jìn)行定制化的未來技術(shù)升級提供支持。

　　無縫航空聯(lián)盟是一個開放的國際合作組織，由航空公司、科技領(lǐng)導(dǎo)者和供應(yīng)商組成，旨在幫助改進(jìn)航空公司擴(kuò)展連接的方式，以便支持持續(xù)創(chuàng)新和促成在市場上迅速升級。