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　　來(lái)自鐵路局網(wǎng)站消息，近日，國(guó)家鐵路局發(fā)布《動(dòng)車(chē)組詞匯 第1部分：基本詞匯》等6項(xiàng)鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)英文譯本。該6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)英文譯本是中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系翻譯工作的重要組成部分，其發(fā)布對(duì)于推進(jìn)中國(guó)鐵路標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際化、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和推動(dòng)中國(guó)鐵路“走出去”具有重要意義。

　　《動(dòng)車(chē)組詞匯》系列標(biāo)準(zhǔn)包括3個(gè)部分：第1部分：基本詞匯（TB/T 3453.1-2016）、第2部分：試驗(yàn)（TB/T 3453.2-2016）、第3部分：部件和系統(tǒng)（TB/T 3453.3-2016）�！秳�(dòng)車(chē)組詞匯》系列標(biāo)準(zhǔn)是重要的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了動(dòng)車(chē)組基本詞匯、試驗(yàn)用詞匯，以及各部件和系統(tǒng)用詞匯的術(shù)語(yǔ)、英語(yǔ)對(duì)應(yīng)詞和定義，統(tǒng)一了動(dòng)車(chē)組的相關(guān)詞匯，在動(dòng)車(chē)組設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、運(yùn)用與維修各環(huán)節(jié)的詞匯使用中發(fā)揮了規(guī)范性作用。

　　《鐵道車(chē)輛輪對(duì)及軸承型式與基本尺寸》（TB/T 1010-2016）規(guī)定了鐵路車(chē)輛通用輪對(duì)、車(chē)軸、車(chē)輪和軸承代號(hào)的命名原則、基本尺寸、輪對(duì)選用及裝配等要求，增加了成熟新型輪對(duì)、車(chē)軸、車(chē)輪、軸承的型式尺寸等關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，系統(tǒng)整合了鐵路客車(chē)、貨車(chē)國(guó)產(chǎn)和引進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)參數(shù)、制造技術(shù)要求。

　　《鋼軌》系列標(biāo)準(zhǔn)包括3個(gè)部分，第1部分：43kg/m～75kg/m鋼軌、第2部分：道岔用非對(duì)稱斷面鋼軌、第3部分：異型鋼軌。《鋼軌 第3部分：異型鋼軌》（TB/T 2344.3-2018）規(guī)定了整體鍛造成型異型鋼軌的技術(shù)要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、質(zhì)量保證、標(biāo)志及運(yùn)輸，明確了對(duì)稱斷面鋼軌跟部鍛造成型的異型鋼軌和由非對(duì)稱斷面鋼軌跟部鍛造成型部位的外形尺寸、平直度極限偏差、軌頂面硬度、橫斷面硬度、疲勞性能、表面質(zhì)量等要求，形成與系列鋼軌標(biāo)準(zhǔn)相配套的異型鋼軌標(biāo)準(zhǔn)，既滿足國(guó)內(nèi)高速、重載鐵路發(fā)展的實(shí)際需要，又實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際先進(jìn)鋼軌標(biāo)準(zhǔn)的接軌。

　　《33kg/m護(hù)軌用槽型鋼》（TB/T 3110-2018）規(guī)定了33kg/m護(hù)軌用槽型鋼的型式尺寸、長(zhǎng)度、重量及極限偏差，化學(xué)成分、力學(xué)性能、硬度、顯微組織、表面質(zhì)量、超聲波探傷等技術(shù)要求，以及相應(yīng)的檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)規(guī)則，統(tǒng)一了33kg/m護(hù)軌用槽型鋼的產(chǎn)品型式和要求，為槽型鋼的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督提供了技術(shù)支撐。

　　上述6項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)英文譯本由中國(guó)鐵道出版社有限公司正式出版發(fā)行。公眾可登陸國(guó)家鐵路局政府網(wǎng)站主頁(yè)《標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》欄目查詢相關(guān)信息。