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　　來自成都市政府網(wǎng)消息，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，人員跨國流動受阻，大批國際展會推遲或取消，不少中國跨境電商企業(yè)正通過搶抓產(chǎn)品質(zhì)量、擴寬物流運輸渠道、開辟貿(mào)易新渠道等方式逆市突圍、克難前行。

　　截至3月底，成都國際鐵路港跨境電商交易量今年首次突破百萬大關(guān)，達到106萬單，同比增長近21倍，中歐班列(成都)在一季度后期頻現(xiàn)“爆倉”現(xiàn)象。究其交易量激增的原因，除了大量原本走空運、海運的跨境電商產(chǎn)品受疫情影響改走中歐班列，還因該鐵路港在今年常態(tài)化地打通了跨境直郵出口的流程，讓更多中國小商品可以通過跨境電商的方式賣到國外。疫情前成都國際鐵路港跨境電子商務(wù)訂單只有進口，沒有出口，而現(xiàn)在106萬單中有70%是出口訂單，日用生活小配件在出口訂單中占比最大。出口訂單中包括不少防疫物資，成都海關(guān)通過“綠色通道”協(xié)助快速通關(guān)，并加強了對出口貨物的商檢，確�！爸袊�制造”的“中國質(zhì)量”。此外，四川商務(wù)廳聯(lián)合阿里巴巴跨境電商平臺，組織了涉及各類產(chǎn)業(yè)類型的跨境電商“云培訓(xùn)”，促使傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)加速“觸網(wǎng)”轉(zhuǎn)型。

　　通過這次疫情，成都跨境電商的供應(yīng)鏈生態(tài)得到了一次升級迭代的機會。在供應(yīng)端，跨境電商可持續(xù)發(fā)展的核心是“好產(chǎn)品”，因此生產(chǎn)商會面臨更嚴(yán)格的優(yōu)勝劣汰；同時，大量航班停運考驗鐵路的運輸能力，并促使企業(yè)開發(fā)出“空鐵聯(lián)運”等新模式；隨著國外部分平臺封倉，做獨立站和海外倉成為國內(nèi)跨境電商企業(yè)又一新課題。