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　　2019年設(shè)備平均利用率接近40%，單個(gè)充電樁年均收益超過3萬，位列行業(yè)第一……在大部分充電運(yùn)營商利用率常年維持在7%，依靠政策補(bǔ)貼艱難求生時(shí)，一個(gè)充電“大中臺(tái)”正在幫著它的客戶悶聲發(fā)財(cái)。

　　“要打造充電運(yùn)營商最喜愛的‘大中臺(tái)’，首先從商業(yè)模式上要能幫他賺錢。”北京智充科技有限公司（以下簡稱“智充”）CEO丁銳表示。

　　在2018年率先發(fā)起“城市充電合伙人計(jì)劃”后，智充已經(jīng)成功扶植了上百家正在盈利的充電運(yùn)營商。正如其所承諾的，“讓充電服務(wù)無處不在”。

　　杭州某智充“合伙人”場(chǎng)站

　　六年600億投資規(guī)模，挑戰(zhàn)單一盈利模式

　　據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布《2020年中國公共充電樁行業(yè)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，2020-2025年中國公共充電樁市場(chǎng)投資建設(shè)規(guī)模累計(jì)將超過597億元。充電樁建設(shè)風(fēng)風(fēng)火火正當(dāng)時(shí)。

　　六年規(guī)模增量接近600億，充電站的收入來源卻相對(duì)單一，主要來自用戶支付的充電服務(wù)費(fèi)用。由此可見，一個(gè)充電站能不能盈利，設(shè)備利用率至關(guān)重要。據(jù)估算，在平均服務(wù)費(fèi)0.6元/度的情況下，利用率達(dá)到10.6%即可在四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)盈虧平衡，在此基礎(chǔ)上利用率只要再提升1.9%就能將動(dòng)態(tài)投資回報(bào)周期縮短至兩年。

　　而設(shè)備利用率接近40%，就意味著即便不考慮政策補(bǔ)貼，僅憑單一的服務(wù)費(fèi)盈利模式，一個(gè)充電站的投資回報(bào)周期也才僅有幾個(gè)月而已。

　　在如此高的運(yùn)營數(shù)據(jù)支持下，2019年，智充的充電運(yùn)營商客戶平均單樁收入超過3萬元，最快的僅在四個(gè)月內(nèi)就收回了全部前期投資，一個(gè)似乎不可能繞出的“運(yùn)營即長期虧損”的行業(yè)莫比烏斯環(huán)被打破了。

　　特斯拉充電團(tuán)隊(duì)元老，搭建不一樣的to B“大中臺(tái)”

　　全球的車輛在不斷地電動(dòng)化，這意味著整個(gè)交通能源行業(yè)都需要進(jìn)行以電動(dòng)化為特色的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　但無論是類似于國網(wǎng)、南網(wǎng)或者“兩桶油”的頭部運(yùn)營商，抑或是順“勢(shì)”而為的新興地方運(yùn)營商，他們需求一種“一站式”的解決方案，能夠?qū)崿F(xiàn)“零”門檻運(yùn)營，同時(shí)又能夠盡快收回投資獲得回報(bào)，也就是由充電樁和SaaS云平臺(tái)構(gòu)成的“大中臺(tái)”系統(tǒng)。

　　然而，市面上樁企和平臺(tái)雖百花齊放，但卻鮮有供應(yīng)商能夠做到在軟硬件領(lǐng)域同時(shí)深耕，又能真正結(jié)合二者所長，為B端客戶量身定制中臺(tái)方案，在實(shí)際運(yùn)營中提升設(shè)備的利用率，做到“不一樣”又“最賺錢”。

　　身為特斯拉中國充電團(tuán)隊(duì)的元老級(jí)員工，在2015年離開特斯拉創(chuàng)立智充時(shí)，做不一樣的toB充電“大中臺(tái)”就成為了丁銳及其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的奮斗目標(biāo)。

　　智充科技CEO丁銳

　　僅對(duì)比SaaS云平臺(tái)，丁銳表示，目前市場(chǎng)上的充電運(yùn)營平臺(tái)多為資產(chǎn)管理型平臺(tái)，運(yùn)營商可以在平臺(tái)上看到充電樁的位置、工作狀態(tài)和一些基礎(chǔ)資產(chǎn)管理信息。但在智充研發(fā)的SaaS云平臺(tái)上，充電運(yùn)營商可以在自己的后臺(tái)分析運(yùn)營數(shù)據(jù)，根據(jù)數(shù)據(jù)制定分時(shí)運(yùn)營方案，自主管理與運(yùn)營維護(hù)用戶信息，定向推送多種營銷活動(dòng)，多元化引流，提高收益。

　　6個(gè)板塊全覆蓋，中國制造“走出去”

　　因在專注于提供解決方案的模式方面相對(duì)于其他同行具備創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，智充成立5年以來經(jīng)歷了高速發(fā)展。

　　到目前為止，智充已經(jīng)針對(duì)120多款車型的充電偏好設(shè)計(jì)推出了7kW到360kW的系列交直流智能充電樁，配合SaaS云平臺(tái)服務(wù)，提供了涵蓋了能源、地產(chǎn)、停車、物流、網(wǎng)約車、運(yùn)營商等多達(dá)6個(gè)細(xì)分板塊的B端定制化解決方案，實(shí)現(xiàn)了各細(xì)分板塊的全覆蓋和頭部客戶的逐個(gè)突破。

　　2018年5月，智充聯(lián)合國家電網(wǎng)、滴滴小桔、京東、百度共同發(fā)起“城市充電合伙人計(jì)劃”。截至目前，智充已經(jīng)扶植超過300家大中小型充電運(yùn)營商，在全國30個(gè)省級(jí)行政區(qū)部署了超過35000臺(tái)充電設(shè)備，單月充電量超過1.2億度，設(shè)備平均利用率達(dá)到40%，大運(yùn)營商客戶的設(shè)備利用率甚至超過了60%，其B端客戶的盈利能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同業(yè)。

　　好的中國制造要讓更多人看到，好的充電服務(wù)要“無處不在”。在新能源領(lǐng)域中國創(chuàng)新處于全球領(lǐng)先的情況下，智充的軟硬件研發(fā)實(shí)力和服務(wù)模式也得到了國際特別是歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可，是目前全球范圍內(nèi)為數(shù)不多涉獵V2G又自主研發(fā)了360kW液冷一體式超級(jí)充電樁的供應(yīng)商，且擁有60多項(xiàng)軟硬件產(chǎn)品專利及著作權(quán)。

　　去年，智充成功從全球諸多一線供應(yīng)商中脫穎而出，拿下德國柏林最大公交充電項(xiàng)目，與Stromnetz Berlin共同為柏林公交公司（BVG）的柏林總站布署了30臺(tái)智充C6系列智能直流充電樁，總功率達(dá)到3MW，運(yùn)營表現(xiàn)優(yōu)異。

　　德國柏林最大公交充電項(xiàng)目選用智充產(chǎn)品