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　　得益于本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器，排氣系統(tǒng)可在冷啟動(dòng)時(shí)幾乎消除全部污染物

　　本特勒為汽車制造商提供符合EU-7標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格污染排放要求的解決方案

　　電加熱催化轉(zhuǎn)化器適用于所有內(nèi)燃機(jī)汽車

　　這也是一款配備了專業(yè)電子企業(yè)Silver Atena的控制裝置的最佳匹配系統(tǒng)

　　7月7日，歐盟的車輛排放要求正變得越來越嚴(yán)格。最遲將于2025年生效的EU-7標(biāo)準(zhǔn)將要求汽車制造商進(jìn)一步大幅降低污染排放。本特勒(BENTELER)的電加熱催化劑有助于排氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)過程中幾乎消除全部污染物，因此汽車制造商可以從中受益。

　　The electrically heated catalytic converter from BENTELER (shown in the picture) consists of a stacked metal structure. It is welded into the exhaust system between the turbocharger and the conventional catalytic converter.

　　As a global metal processing specialist BENTELER offers its customers first-class engineering competence, innovative material and process technologies as well as expertise in metal forming and processing. (symbolic picture: production at a BENTELER Automotive plant)

　　電加熱催化劑可確保排氣系統(tǒng)在冷啟動(dòng)時(shí)迅速達(dá)到其最佳工作溫度，從而幾乎消除所有污染物。這在污染物測(cè)試中發(fā)揮著重要作用，尤其是考慮到未來冷啟動(dòng)階段會(huì)承重更大的駕駛循環(huán)情況下更是如此。本特勒的電加熱催化轉(zhuǎn)化器是一個(gè)堆疊式金屬結(jié)構(gòu)，焊接在渦輪增壓器和傳統(tǒng)催化轉(zhuǎn)化器之間的排氣系統(tǒng)中。該產(chǎn)品適用于所有內(nèi)燃機(jī)汽車，包括汽油、柴油和混合動(dòng)力車。

　　生產(chǎn)電加熱催化劑需要成型和高溫釬焊方面的專業(yè)知識(shí)，而這些技術(shù)正是本特勒的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為經(jīng)驗(yàn)豐富的汽車制造商合作伙伴，這家專業(yè)金屬加工企業(yè)可在全球范圍內(nèi)大批量生產(chǎn)產(chǎn)品。本特勒發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門執(zhí)行副總裁Rainer Lübbers博士表示：“我們的電加熱催化劑有助于汽車制造商減少汽車尾氣排放，因此，我們正在為可持續(xù)性出行做出更大的貢獻(xiàn)�！�

　　與Silver Atena合作提供匹配的系統(tǒng)解決方案

　　通過與專業(yè)電子企業(yè)Silver Atena合作，本特勒還將提供配有控制裝置的協(xié)調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可對(duì)催化轉(zhuǎn)化器的溫度等進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車制造商將受益于此次合作。本特勒的電加熱催化劑和Silver Atena的控制裝置之間可產(chǎn)生最佳交互效果，這意味著需要的接口數(shù)量減少，客戶可以獲得能夠快速滿足其各自需求的預(yù)先驗(yàn)證解決方案。本特勒和Silver Atena的系統(tǒng)是模塊化的，不依賴于特定安裝空間等特殊的系統(tǒng)環(huán)境，也不依賴于預(yù)定義的催化劑類型或更高級(jí)別的控制裝置。

　　Silver Atena董事總經(jīng)理Josef Mitterhuber稱：“與本特勒的合作再次表明，客戶可以從汽車行業(yè)的合作中獲益。我們通過合作，為汽車制造商提供符合EU-7標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，消除他們?cè)谶@方面的后顧之憂�！�

　　背景信息：

　　EU-7標(biāo)準(zhǔn)收緊了二氧化碳排放限值，并降低了允許排放的廢氣量

　　盡管歐洲電動(dòng)汽車的數(shù)量在增加，但大多數(shù)汽車仍使用的是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。為了在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更加可持續(xù)性的出行方式，本特勒還開發(fā)了符合未來發(fā)展方向的環(huán)保產(chǎn)品，這些產(chǎn)品已達(dá)到歐盟計(jì)劃在未來幾年內(nèi)強(qiáng)制推行的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　EU-7標(biāo)準(zhǔn)的具體要求尚未確定。不過，汽車制造商將再次面臨將廢氣排放量減半的挑戰(zhàn)。新的EU-7標(biāo)準(zhǔn)還將要求汽車的排氣系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后立即執(zhí)行高效污染清潔工作。根據(jù)目前獲取的信息，EU-7標(biāo)準(zhǔn)最遲將于2025年出臺(tái)。鑒于開發(fā)汽車需要多年的時(shí)間，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已對(duì)汽車制造商產(chǎn)生了影響。