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　　來自海關(guān)總署網(wǎng)站消息，氣溫36度，地表溫度55度，船甲板溫度高達62度。這是船舶監(jiān)管科每天都會經(jīng)歷的溫度。

　　今年夏天，上海迎來了一波持續(xù)高溫天，僅八月預(yù)計就24天高溫天，接近歷史極端最多，地面猶如一個架在火上的烤盤，撲面而來的熱浪讓人感到窒息。

　　今年又是不平常的一年，新冠疫情讓船舶監(jiān)管作為水運口岸外防輸入的重點，絲毫不敢松懈。

　　8月19日，又是一個高溫天，這天一早，上海海關(guān)所屬外港海關(guān)船舶監(jiān)管科的關(guān)員李皓、凌浩宇、徐國平正準備對一艘入境的船舶進行登臨檢疫。

　　船靠岸時已臨近中午，為了能在其靠港第一時間進行檢疫，他們幾人穿好防護服便向碼頭走去。

　　烈日烘烤，船舷扶梯在陽光下吸足了熱量，摸上去火辣辣的燙手。只見李皓一手拿著登臨檢疫包，一手緊抓著扶梯，穩(wěn)步向上攀登。他們踏著滑溜抖動的舷梯登輪，不時要調(diào)整一下防護裝備，以防遮擋視線，剛到甲板，防護面屏上就布滿了細密的汗珠。這又高又陡的舷梯，他們幾乎每天都要上上下下數(shù)十次。

　　進入船艙后，他們熟悉地開展工作：監(jiān)測船員體溫、仔細地詢問船員情況、查看健康申報、查閱該輪的醫(yī)療日志、收取并核對健康證明卡、做好醫(yī)學(xué)巡查和流行病學(xué)調(diào)查、小心地給船員采集咽拭子、保存樣品……雖然環(huán)境艱苦，但是登臨檢疫卻容不得一絲馬虎。

　　這一套流程下來，他們至少需要悶在防護服里兩三個小時，往往出船艙時，早已汗流浹背，制服都濕了個透。

　　完成登臨檢疫下船后，他們在外港海關(guān)自主設(shè)計研發(fā)的海港“紅黃綠”方艙中洗消完畢，脫去防護服后，終于可以稍作休整。

　　此時李皓癱坐在辦公椅上，抓起一瓶礦泉水一飲而盡�！捌鋵嵉禽啓z疫最辛苦的還是晚上，晚上黑暗，爬舷梯更危險，但航班沒有上下班時間，有時凌晨三四點是最忙的時候”李皓疲憊地說，“不過我們也都習(xí)慣了。”

　　長期工作在船舶監(jiān)管一線的他，皮膚黝黑、身板瘦削，無論刮風(fēng)下雨、不分晝夜，只要有船靠岸，他都會堅守崗位，保障來往船舶的檢疫安全。

　　李皓只是外港守港人的一個縮影。作為全國入境船舶監(jiān)管量最多的口岸，外港口岸的船舶監(jiān)管量占上海海關(guān)的2/3，全國的1/5，今年更是創(chuàng)下單日登臨檢疫33艘船的記錄，為全國之最。

　　在外港，還有更多的同志和他一樣，堅守一線，不懼不畏，揮汗如雨戰(zhàn)高溫，用實干和擔(dān)當(dāng)堅決打贏防疫情和穩(wěn)外貿(mào)“兩場硬仗”，用汗水和真心詮釋了高溫下海關(guān)人的奉獻和追求。（蔣松杞/文）