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　　圖為：霍爾果斯海關關員對中歐班列實施監(jiān)管

　　來自海關總署網(wǎng)站消息，9月3日凌晨1點，一列由西安（原為古絲綢之路起點長安）發(fā)往波蘭羅茲的“長安號”班列緩緩駛入新絲綢之路起點霍爾果斯口岸�；魻柟�斯海關關員開通“綠色通道”24小時待命，僅用1小時便完成了該趟“長安號”班列的驗放手續(xù)。該趟班列共53節(jié)， 96個標箱，總重550噸，貨值391.5萬美元，載有機械設備、防疫物資、電子產品、高端服飾等。

　　翻開“長安號”中歐班列的“成長史”，里面記載著它2年多來的飛速變化。2017年12月3日，首列“長安號”經霍爾果斯鐵路口岸出境，搭載貨物總重僅84.7噸，貨值65.70萬美元，主要為汽車配件等單一商品。而如今， “長安號”中歐班列已從平均箱重僅1噸增至5.5噸，貨值從每箱不足1萬美元增長到現(xiàn)在的4.1萬美元，貨物品類也逐步發(fā)展到包含高科技產品、日用生活品、防疫物資等各個類別。特別是返程班列出現(xiàn)大幅增長，今年由波蘭等地經霍爾果斯口岸入境發(fā)往西安新筑站的進口班列已有186列，同比增幅超35%。

　　1-8月，霍爾果斯海關與西安海關所屬車站海關聯(lián)合驗放“長安號”班列666列，占霍爾果斯口岸進出境班列的23.7%，占比同比增長3倍；監(jiān)管3.66萬個標箱，在同期中歐班列標箱數(shù)中占比28.3%；貨運量超36萬噸，貨值約17億美元。

　　“疫情背景下，今年‘長安號’運行列數(shù)還能出現(xiàn)逆勢增長，海關給予了大力支持，特別是總署出臺了多項支持中歐班列發(fā)展舉措，助推鐵路艙單系統(tǒng)上線，大幅降低了通關時間�！� “長安號”運營平臺公司工作人員潘佳說。

　　霍爾果斯海關始終把支持中歐班列穩(wěn)定高效運行作為助推“一帶一路”建設的重要手段，不斷強化與西安海關的溝通聯(lián)系，動態(tài)掌握班列運行情況，實時對接班列發(fā)出、到達和進出境信息，確保班列嚴密高效監(jiān)管。同時進一步縮短通關時間、提升貿易便利化水平，采取“5+2”、白加黑工作模式不間斷為出口班列提供通關保障，助力企業(yè)復工復產。特別是在全球疫情蔓延形勢下，有力保障了各類防疫物資搭載班列安全高效運抵歐洲各國。

　　霍爾果斯海關監(jiān)管三科科長龍騰說：“自6月16日海關新艙單系統(tǒng)和鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)實現(xiàn)了對接，‘兩系統(tǒng)’正式上線，放行由人工審核變?yōu)橄到y(tǒng)審核，工作效率提升60%以上，實現(xiàn)了關鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，整列車放行時間由原來的約3.5小時壓縮至1小時。”

　　在國際供應鏈、物流鏈效能下降，貿易下行壓力加大的背景下，中歐班列正在展現(xiàn)出強大的生命力與競爭力，已經逐步成為“一帶一路”的金名片、新紐帶、惠民車。

　　廖天瑜