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　　圖為：霍爾果斯海關(guān)關(guān)員對中歐班列實(shí)施監(jiān)管

　　來自海關(guān)總署網(wǎng)站消息，9月3日凌晨1點(diǎn)，一列由西安（原為古絲綢之路起點(diǎn)長安）發(fā)往波蘭羅茲的“長安號(hào)”班列緩緩駛?cè)胄陆z綢之路起點(diǎn)霍爾果斯口岸。霍爾果斯海關(guān)關(guān)員開通“綠色通道”24小時(shí)待命，僅用1小時(shí)便完成了該趟“長安號(hào)”班列的驗(yàn)放手續(xù)。該趟班列共53節(jié)， 96個(gè)標(biāo)箱，總重550噸，貨值391.5萬美元，載有機(jī)械設(shè)備、防疫物資、電子產(chǎn)品、高端服飾等。

　　翻開“長安號(hào)”中歐班列的“成長史”，里面記載著它2年多來的飛速變化。2017年12月3日，首列“長安號(hào)”經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸出境，搭載貨物總重僅84.7噸，貨值65.70萬美元，主要為汽車配件等單一商品。而如今， “長安號(hào)”中歐班列已從平均箱重僅1噸增至5.5噸，貨值從每箱不足1萬美元增長到現(xiàn)在的4.1萬美元，貨物品類也逐步發(fā)展到包含高科技產(chǎn)品、日用生活品、防疫物資等各個(gè)類別。特別是返程班列出現(xiàn)大幅增長，今年由波蘭等地經(jīng)霍爾果斯口岸入境發(fā)往西安新筑站的進(jìn)口班列已有186列，同比增幅超35%。

　　1-8月，霍爾果斯海關(guān)與西安海關(guān)所屬車站海關(guān)聯(lián)合驗(yàn)放“長安號(hào)”班列666列，占霍爾果斯口岸進(jìn)出境班列的23.7%，占比同比增長3倍；監(jiān)管3.66萬個(gè)標(biāo)箱，在同期中歐班列標(biāo)箱數(shù)中占比28.3%；貨運(yùn)量超36萬噸，貨值約17億美元。

　　“疫情背景下，今年‘長安號(hào)’運(yùn)行列數(shù)還能出現(xiàn)逆勢增長，海關(guān)給予了大力支持，特別是總署出臺(tái)了多項(xiàng)支持中歐班列發(fā)展舉措，助推鐵路艙單系統(tǒng)上線，大幅降低了通關(guān)時(shí)間�！� “長安號(hào)”運(yùn)營平臺(tái)公司工作人員潘佳說。

　　霍爾果斯海關(guān)始終把支持中歐班列穩(wěn)定高效運(yùn)行作為助推“一帶一路”建設(shè)的重要手段，不斷強(qiáng)化與西安海關(guān)的溝通聯(lián)系，動(dòng)態(tài)掌握班列運(yùn)行情況，實(shí)時(shí)對接班列發(fā)出、到達(dá)和進(jìn)出境信息，確保班列嚴(yán)密高效監(jiān)管。同時(shí)進(jìn)一步縮短通關(guān)時(shí)間、提升貿(mào)易便利化水平，采取“5+2”、白加黑工作模式不間斷為出口班列提供通關(guān)保障，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。特別是在全球疫情蔓延形勢下，有力保障了各類防疫物資搭載班列安全高效運(yùn)抵歐洲各國。

　　霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管三科科長龍騰說：“自6月16日海關(guān)新艙單系統(tǒng)和鐵路數(shù)字口岸系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對接，‘兩系統(tǒng)’正式上線，放行由人工審核變?yōu)橄到y(tǒng)審核，工作效率提升60%以上，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鐵數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，整列車放行時(shí)間由原來的約3.5小時(shí)壓縮至1小時(shí)�！�

　　在國際供應(yīng)鏈、物流鏈效能下降，貿(mào)易下行壓力加大的背景下，中歐班列正在展現(xiàn)出強(qiáng)大的生命力與競爭力，已經(jīng)逐步成為“一帶一路”的金名片、新紐帶、惠民車。

　　廖天瑜