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　　新產(chǎn)品讓汽車制造商得以控制車輛中軟件版本的數(shù)量，更好地了解整個(gè)車隊(duì)的狀態(tài)

　　10月22日，互聯(lián)汽車服務(wù)全球領(lǐng)先企業(yè)Airbiquity®推出OTAmatic®車輛配置器，這是一款定義和管理聯(lián)網(wǎng)車輛軟件的工具。OTAmatic車輛配置器可以讓汽車制造商了解車內(nèi)硬件和軟件的精確配置，管理車輛中已知的電子控制單元(ECU)和軟件版本組合，并滿足政府對類型認(rèn)證車輛系統(tǒng)的合規(guī)要求�！　�

　　近年來，通過快速無線(OTA)技術(shù)接收軟件更新的車輛ECU數(shù)量一直在穩(wěn)步增加，這使得汽車制造商很難跟蹤和管理整個(gè)車隊(duì)的軟件配置。隨著這些ECU在一段時(shí)間里接收OTA軟件更新，不同的軟件排列會在實(shí)地出現(xiàn)，因?yàn)椴⒎撬�有車輛都會同時(shí)更新。這就產(chǎn)生了大量不同的軟件組合，需要汽車制造商進(jìn)行跟蹤和管理，以實(shí)現(xiàn)車輛維護(hù)和監(jiān)管合規(guī)。

　　OTAmatic車輛配置器使汽車制造商能夠解決這些問題，并更好地控制車輛的軟件配置。OTAmatic車輛配置器可以：

　　僅在經(jīng)過批準(zhǔn)的組合中部署軟件。確保車輛中數(shù)十到數(shù)百個(gè)獨(dú)立ECU中包含的軟件僅限采用經(jīng)汽車制造商測試和批準(zhǔn)且預(yù)先驗(yàn)證的配置，從而最大程度減少意外問題。

　　提供實(shí)地車輛的細(xì)分。報(bào)告安裝在車輛上的軟件和硬件的準(zhǔn)確版本，以便讓汽車制造商了解其車隊(duì)的狀態(tài)。

　　顯示車輛配置的歷史記錄。 讓汽車制造商得以比較產(chǎn)品線或單獨(dú)車輛的配置，以了解長期變化。

　　與Airbiquity的OTAmatic軟件管理系統(tǒng)結(jié)合使用。候選配置可以從新生產(chǎn)車輛的工廠饋入中自動創(chuàng)建，或者使用基于web的工具導(dǎo)入材料清單(BOM)，然后提供給汽車制造商進(jìn)行審查和批準(zhǔn)。當(dāng)車輛實(shí)地報(bào)告新的軟件組合時(shí)，也可以提供配置以進(jìn)行檢查。

　　用于非Airbiquity設(shè)計(jì)的OTA軟件管理系統(tǒng)。通過使用提供的API來集成車輛配置器，現(xiàn)有OTA系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)提升。

　　實(shí)現(xiàn)跟蹤類型認(rèn)證車輛系統(tǒng)的監(jiān)管合規(guī)。 讓汽車制造商得以記錄與車輛系統(tǒng)類型認(rèn)證相關(guān)的軟件(RXSWIN)，并支持聯(lián)合國歐洲經(jīng)委會(WP.29)對跟蹤軟件更新的要求。

　　“在Airbiquity, 我們不斷對汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)作出評估，并運(yùn)用我們的軟件技術(shù)和專業(yè)知識來解決這些問題，”Airbiquity產(chǎn)品管理副總裁Keefe Leung說道�！捌�車制造商需要積極了解和管理他們的聯(lián)網(wǎng)汽車軟件。我們的車輛配置器是一款強(qiáng)大的工具，可以根據(jù)汽車制造商提供的環(huán)境背景將不同的軟件信息聯(lián)系起來，同時(shí)也將自動化集成到他們現(xiàn)有的流程中�！�

　　“隨著OTA軟件更新功能的普及部署，在管理多種不同的車輛平臺、組件和市場的軟件配置方面，汽車制造商面臨著挑戰(zhàn)，”SBD Automotive汽車IT主管Alex Oyler表示。“為了滿足不斷出臺的監(jiān)管要求，汽車制造商必須隨時(shí)掌握不同車輛所運(yùn)行的軟件版本。 汽車制造商還必須向監(jiān)管機(jī)構(gòu)證明，他們可以控制自己的聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，而如果沒有一個(gè)管理這些信息的高度集成平臺，他們將面臨監(jiān)管反彈和可預(yù)防的網(wǎng)絡(luò)安全挑戰(zhàn)。”