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　　12月16日，技術(shù)工人在廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站至橫瀝站區(qū)間進(jìn)行軌道焊接點(diǎn)仿形精磨作業(yè)。新華社記者 劉大偉 攝

　　由中鐵十一局三公司實(shí)施鋪軌、焊接施工的粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目廣州地鐵18號(hào)線共需鋪設(shè)軌道122.6公里。廣州地鐵18號(hào)線連接廣州市中心城區(qū)與南沙自貿(mào)區(qū)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速160公里。

　　12月16日，中鐵十一局三公司焊軌分公司經(jīng)理周濤（右一）在廣州地鐵18號(hào)線軌道焊接現(xiàn)場(chǎng)觀察雙頻正火車再次加熱作業(yè)效果。　　新華社記者 劉大偉 攝

　　12月16日，鋼軌移動(dòng)閃光焊機(jī)在廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站至橫瀝站區(qū)間進(jìn)行軌道焊接作業(yè)。　　新華社記者 劉大偉 攝

　　這是廣州地鐵18號(hào)線鋼軌上的火花（12月16日攝）。　　新華社記者 劉大偉 攝

　　12月16日，技術(shù)工人在廣州地鐵18號(hào)線番禺廣場(chǎng)站至橫瀝站區(qū)間用平直度靠尺和塞尺測(cè)量軌道焊接點(diǎn)平直度。　　新華社記者 劉大偉 攝

　　這是廣州地鐵18號(hào)線鋼軌上的火花（12月16日攝）。　　新華社記者 劉大偉 攝