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　　3月15日，民航局召開3月例行新聞發(fā)布會，民航局表示，今年民航行業(yè)仍處于恢復(fù)增長期。下一步，將繼續(xù)統(tǒng)籌優(yōu)化資源配置，促進出臺的各項支撐政策和措施落實落地，積極推進行業(yè)穩(wěn)健恢復(fù)。行業(yè)將力爭全年運輸總規(guī)�；謴�(fù)至疫情前80%以上，旅客運輸量恢復(fù)至疫情前90%左右，貨郵運輸量與疫情前基本持平，努力實現(xiàn)航空企業(yè)減虧增盈。

　　受新冠疫情影響，2020年我國民航整體巨虧，全年飛機引進大幅放緩，且由于因國際線尚未恢復(fù)，盈利短期仍有壓力，疊加海航系整體破產(chǎn)，2021年我國航司飛機引進整體速度大概率仍然保持低位。

　　據(jù)飛友科技發(fā)布《2021 年2月民航運營報告》中數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)航線航班量自正月初四開始逐步恢復(fù)，并于2 月底恢復(fù)至2019 年同期水平;客座率方面自2 月21日起維持在70%以上水平，創(chuàng)下2021 年新高。3 月航旅需求有望進一步恢復(fù)，據(jù)民航旅客服務(wù)測評數(shù)據(jù)披露，3 月份旅客出行意愿環(huán)比2 月份提升明顯，商務(wù)出行與旅游出行意愿均大幅提升。由于國內(nèi)疫情形式逐步好轉(zhuǎn)，3 月份有出行安排的旅客占比為76%，較2 月份提升4%，出行意愿指數(shù)環(huán)比2 月份上升35%，同比上升107%。

　　從趨勢上看，國內(nèi)旅客出行總量有望在3 月完成觸底反彈，關(guān)注后續(xù)疫情恢復(fù)態(tài)勢與航旅需求走向。短期看，即便國內(nèi)疫苗接種率仍較低，但重點人群的廣泛接種大大降低了海外疫情再度輸入的風(fēng)險，積壓的需求有望迎來報復(fù)性反彈，清明及五一的預(yù)定火熱也印證了這一判斷。因此如需求快速復(fù)蘇，民航市場有望迎來供不應(yīng)求的局面，價格彈性可期。