圖為：關員在滿洲里鐵路口岸對進出境中歐班列進行巡查 顧雪/攝
來自海關總署網(wǎng)站消息，據(jù)滿洲里海關統(tǒng)計，2021年前2個月，經(jīng)滿洲里口岸進出境中歐班列合計497列，同比增長75.62%，集裝箱4.03萬標箱，同比增長77.74%，其中回程班列及集裝箱數(shù)均增長1倍以上，各項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。
據(jù)了解，自2020年以來，面對復雜嚴峻的國內(nèi)外形勢和新冠肺炎疫情的沖擊，滿洲里海關統(tǒng)籌做好疫情防控和促進外貿(mào)穩(wěn)增長工作，將促進中歐班列發(fā)展作為主動融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要抓手，有力保障了外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈的暢通。
推動“無紙化零見面”服務，打造通關“高速路”。滿洲里海關充分利用鐵路在線檢測科技手段，在優(yōu)化查驗作業(yè)、提升口岸通關效率方面打出“組合拳”，將海關查驗作業(yè)與鐵路換裝作業(yè)有機融合，加大智能審圖等非侵入式檢查力度，實現(xiàn)經(jīng)滿洲里鐵路口岸進境列車24小時不停車實時掃描，順勢機檢查驗、集約驗放。對有特殊時限要求的中歐班列貨物，經(jīng)海關同意后查驗貨物時收發(fā)貨人可免于到場，減少運輸工具及所載貨物調(diào)運、企業(yè)到場配合機檢及過機檢查3個環(huán)節(jié)，努力降低疫情傳播風險。與此同時，在全國率先上線“運輸工具系統(tǒng)鐵路子系統(tǒng)、艙單系統(tǒng)鐵路子系統(tǒng)”。通過海關與鐵路兩部門之間的信息共享和業(yè)務協(xié)同，突破傳統(tǒng)紙質(zhì)單證流轉作業(yè)，使鐵路列車進出境動態(tài)及其所載貨物艙單數(shù)據(jù)均可通過電子申報傳輸，極大提升鐵路口岸的貨物驗放效能。據(jù)了解，首票使用該系統(tǒng)申報的貨物在滿洲里鐵路口岸的整體通關時間僅為7分32秒。此外，該關自2020年12月1日起，推廣電子數(shù)據(jù)便利化辦理業(yè)務，施行運輸工具進出境監(jiān)管作業(yè)無紙化作業(yè)。通過簡化運輸工具進出境、備案手續(xù)，遠程指導企業(yè)完成艙單傳輸人備案，優(yōu)化后續(xù)處置流程，實現(xiàn)進出境運輸工具負責人及相關企業(yè)“足不出戶”即可辦理業(yè)務。自施行以來，滿洲里海關共辦理運輸工具進出境監(jiān)管作業(yè)無紙化56798批次，切實為物流企業(yè)減負減壓，為中歐班列提速增效，打造通關全鏈條運作效率的“高速路”。據(jù)統(tǒng)計，2020年12月，滿洲里關區(qū)進口貨物整體通關時間32.93 小時，同比2017年同期大幅壓縮 57.55%。
搭載“跨境電商”物流新通道，不斷擴大班列“朋友圈”。目前，傳統(tǒng)外貿(mào)方式受疫情影響較大，跨境電商新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展以及中歐班列運輸方式的靈活便利，為外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁動力。該關不斷疊加出臺務實管用的鼓勵支持新型貿(mào)易業(yè)態(tài)發(fā)展措施，暢通國內(nèi)商品運往國際市場的通道，促進“中歐班列+跨境電商”等新業(yè)態(tài)發(fā)展模式，積極搭建跨關區(qū)聯(lián)絡機制，采取“清單驗放，匯總申報”方式簡化出口申報要素，縮減班列在口岸停留時間。繼首批搭載跨境電商零售商品的“蘇滿歐”中歐班列從滿洲里口岸順利出境之后，大批為歐洲消費者網(wǎng)購的服裝、配飾和日用百貨等零售商品搭乘中歐班列，沿途分撥至多個歐洲國家，不僅為企業(yè)拓展海外市場，也為發(fā)展跨境電商物流新通道添加新動力，使世界各國越來越多消費品走入尋常百姓家，成為經(jīng)濟穩(wěn)定增長新引擎。
除此之外，該關全力支持拓展回程貨物品類，助推糧食、鉀肥等回程定制班列發(fā)運，不斷培育外貿(mào)發(fā)展新動能激發(fā)經(jīng)濟活力。下一步，該關將繼續(xù)促進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，在全面建設社會主義現(xiàn)代化國家新征程上書寫內(nèi)蒙古發(fā)展新篇章，以優(yōu)異成績慶祝建黨一百周年。（李幸蔚/文）
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