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　　這是上海隧道機(jī)械制造分公司車間內(nèi)的“驥躍”盾構(gòu)機(jī)（4月13日攝，無(wú)人機(jī)照片 ）。　　新華社記者 方喆 攝

　　由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)與拼裝同步技術(shù)近日試驗(yàn)成功，首臺(tái)推拼同步盾構(gòu)機(jī)即將下線。在隧道施工過(guò)程中，應(yīng)用該技術(shù)的盾構(gòu)機(jī)將實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)與拼裝兩道工序并聯(lián)作業(yè)，大幅提升施工效率。

　　在傳統(tǒng)盾構(gòu)機(jī)施工作業(yè)中，施工工序一般是推進(jìn)、停止、拼裝。盾構(gòu)機(jī)每向前掘進(jìn)一環(huán)，就需原地停下，完成一環(huán)管片拼裝，再繼續(xù)掘進(jìn)。隧道掘進(jìn)與管片拼裝以串聯(lián)方式進(jìn)行。應(yīng)用推拼同步技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)與拼裝并聯(lián)作業(yè)。相關(guān)模擬試驗(yàn)顯示，推拼同步技術(shù)將使盾構(gòu)機(jī)每環(huán)管片作業(yè)時(shí)間大幅減少，施工效率提升30%到50%。

　　一名工人使用腰掛式遙控器操作測(cè)試“驥躍”盾構(gòu)機(jī)推拼同步組件（4月13日攝）。　　新華社記者 方喆 攝

　　這是上海隧道機(jī)械制造分公司車間內(nèi)的“驥躍”盾構(gòu)機(jī)（4月13日攝無(wú)人機(jī)照片 ）。　　新華社記者 方喆 攝

　　這是上海隧道機(jī)械制造分公司車間內(nèi)的“驥躍”盾構(gòu)機(jī)（4月13日攝）。　　新華社記者 方喆 攝

　　兩名工人在車間內(nèi)對(duì)“驥躍”盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試（4月13日攝）。　　新華社記者 方喆 攝

　　工人們?cè)凇绑K躍”盾構(gòu)機(jī)推拼同步組件下觀察機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)情況（4月13日攝）。　　新華社記者 方喆 攝

　　這是上海隧道機(jī)械制造分公司車間內(nèi)的“驥躍”盾構(gòu)機(jī)（4月13日攝無(wú)人機(jī)照片 ）。　　新華社記者 方喆 攝