行業(yè)資訊

東聯(lián)日韓西接歐亞威海中歐班列海鐵銜接更順暢

2021/5/12 17:00:02 來源：中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng) 評(píng)論：(0)

導(dǎo)言：近日，一批來自韓國(guó)的21個(gè)集裝箱搭乘貨輪抵達(dá)山東港口威海港實(shí)施裝卸作業(yè)。3小時(shí)后，青島海關(guān)所屬威海海關(guān)駐海港辦事處關(guān)員為班列辦理完施加海關(guān)封志、轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)，貨物隨即搭乘中歐班列從威海港啟程發(fā)往歐洲。

　　圖為：關(guān)員對(duì)中歐班列集裝箱進(jìn)行施封作業(yè) 蔡海林/攝

　　來自海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，一批來自韓國(guó)的21個(gè)集裝箱搭乘貨輪抵達(dá)山東港口威海港實(shí)施裝卸作業(yè)。3小時(shí)后，青島海關(guān)所屬威海海關(guān)駐海港辦事處關(guān)員為班列辦理完施加海關(guān)封志、轉(zhuǎn)關(guān)等手續(xù)，貨物隨即搭乘中歐班列從威海港啟程發(fā)往歐洲。

　　這批貨物為原產(chǎn)于韓國(guó)的汽車零配件，共411噸，將歷經(jīng)約20天、1.1萬公里的鐵路運(yùn)輸后，到達(dá)目的地波蘭馬拉舍維奇。

　　“以往，我們的貨物通過海運(yùn)到歐洲一般需要40天，而通過中歐班列只需要20天左右，大大提高了時(shí)效性�！碧旖蛱鞓s國(guó)際貨運(yùn)開發(fā)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理邵靖表示，新冠肺炎疫情形勢(shì)下，部分空運(yùn)和海運(yùn)運(yùn)力受到影響，中歐班列已成為公司出口貨物的最優(yōu)選擇。

　　“我們?nèi)χС滞８蹣?gòu)建東聯(lián)日韓、西接歐亞的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流大通道。”威海海關(guān)駐海港辦事處物流監(jiān)管科科長(zhǎng)姜巍表示，通過不斷優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境，威�？诎堕_展中歐班列業(yè)務(wù)過程中“�！迸c“鐵”的銜接更加順暢，業(yè)務(wù)量也不斷攀升。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)過近3年的發(fā)展，威�？诎吨袣W班列數(shù)量從2018年剛開行時(shí)僅200多個(gè)標(biāo)箱增加至2020年的8000多個(gè)標(biāo)箱，截至目前已累積發(fā)運(yùn)1.7萬標(biāo)箱貨物。

　　據(jù)了解，為助推中歐班列業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展，威海海關(guān)還將進(jìn)一步梳理優(yōu)化作業(yè)流程，提高中歐班列通關(guān)全鏈條運(yùn)作效率�！拔覀冋谌χС滞�(guó)際物流多式聯(lián)運(yùn)中心建設(shè)，同時(shí)服務(wù)企業(yè)開展中歐班列內(nèi)外貿(mào)貨物混編運(yùn)輸業(yè)務(wù)，提高組貨能力、釋放班列運(yùn)能�！苯”硎�，希望越來越多的企業(yè)和貨物能夠取道威海進(jìn)出境，讓威海中歐班列成為東聯(lián)日韓、西接歐亞的海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際物流融合劑。（劉匯/文）

分享到：

[責(zé)任編輯：?jiǎn)虋橾