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　　圖為：企業(yè)人員在外高橋一期碼頭為停泊船只完成無紙化申報 李昕珅/攝

　　來自海關(guān)總署網(wǎng)站消息，5月12日8時30分，在外高橋一期碼頭停靠的船舶“達飛蓬特雷西納”完成了裝卸貨，代理企業(yè)外勤小王在船邊打開筆記本電腦，用15分鐘通過“單一窗口”平臺完成出境電子申報。5分鐘后，“達飛蓬特雷西納”輪即收到上海海關(guān)所屬虹口海關(guān)發(fā)送的“允許放行”指令，準(zhǔn)予船舶結(jié)關(guān)離港，時間定格在了8時50分。

　　虹口海關(guān)船舶監(jiān)管實行無紙化申報后，平均每艘船縮短通關(guān)時間2小時，為企業(yè)免去往返港區(qū)和海關(guān)申報點之間的人力和交通成本。這是上海海關(guān)依托數(shù)據(jù)歸口，打造“數(shù)字化”船舶監(jiān)管服務(wù)帶來的變化。

　　作為船舶監(jiān)管主要業(yè)務(wù)單位，虹口海關(guān)負責(zé)上海關(guān)區(qū)“集中申報，分散查驗”船舶監(jiān)管特色模式下的數(shù)據(jù)歸口管理，受理進出船舶業(yè)務(wù)量占上海港進出船舶總量約80%。去年12月1日起，海關(guān)總署推行船舶無紙化申報改革，虹口海關(guān)通過在線平臺對 100多名航運從業(yè)人員開展無紙化申報培訓(xùn)，及時處置和反饋改革初期電子申報數(shù)據(jù)及船舶備案信息異常等問題，主動聯(lián)絡(luò)船舶上下港海關(guān)，共同解決境內(nèi)續(xù)駛船舶申報數(shù)據(jù)核注等問題，保障船舶作業(yè)及通關(guān)不受影響。

　　受新冠肺炎疫情影響，國際海運集裝箱市場運價不斷飆升，空箱從國際市場回流困難導(dǎo)致“一箱難求”。對此，虹口海關(guān)利用無紙化申報契機，推動沿�？障湔{(diào)運申報功能在上海市單一窗口平臺順利上線，方便船代企業(yè)隨時錄入空箱調(diào)運數(shù)據(jù)，形成“線上隨時申報，線下即時驗放”的工作模式，顯著提升驗放效率；為誠信優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供“未靠先調(diào)”的沿�？障浞�務(wù)，解決�？繒r間極短船舶的空箱報提銜接問題。2021年1至4月，上海海關(guān)共驗放沿海空箱調(diào)運138032標(biāo)箱，同比增加三成。

　　虹口海關(guān)還加大與上海關(guān)區(qū)各海港口岸海關(guān)的互聯(lián)互通，通過電子關(guān)封數(shù)據(jù)實時連線國內(nèi)兄弟海關(guān)船監(jiān)部門，實現(xiàn)了國際航行船舶在我國各關(guān)區(qū)間航行時的協(xié)作監(jiān)管，織就無形的船舶監(jiān)管“數(shù)字化”拓撲網(wǎng)。（李昕珅/文）