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上海海關(guān)推動(dòng)“數(shù)字化”船舶監(jiān)管助力航運(yùn)復(fù)蘇

2021/5/14 9:40:42 來源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:5月12日8時(shí)30分,在外高橋一期碼頭?康拇啊斑_(dá)飛蓬特雷西納”完成了裝卸貨,代理企業(yè)外勤小王在船邊打開筆記本電腦,用15分鐘通過“單一窗口”平臺(tái)完成出境電子申報(bào)。5分鐘后,“達(dá)飛蓬特雷西納”輪即收到上海海關(guān)所屬虹口海關(guān)發(fā)送的“允許放行”指令,準(zhǔn)予船舶結(jié)關(guān)離港,時(shí)間定格在了8時(shí)50分。

  圖為:企業(yè)人員在外高橋一期碼頭為停泊船只完成無紙化申報(bào) 李昕珅/攝

  來自海關(guān)總署網(wǎng)站消息,5月12日8時(shí)30分,在外高橋一期碼頭停靠的船舶“達(dá)飛蓬特雷西納”完成了裝卸貨,代理企業(yè)外勤小王在船邊打開筆記本電腦,用15分鐘通過“單一窗口”平臺(tái)完成出境電子申報(bào)。5分鐘后,“達(dá)飛蓬特雷西納”輪即收到上海海關(guān)所屬虹口海關(guān)發(fā)送的“允許放行”指令,準(zhǔn)予船舶結(jié)關(guān)離港,時(shí)間定格在了8時(shí)50分。

  虹口海關(guān)船舶監(jiān)管實(shí)行無紙化申報(bào)后,平均每艘船縮短通關(guān)時(shí)間2小時(shí),為企業(yè)免去往返港區(qū)和海關(guān)申報(bào)點(diǎn)之間的人力和交通成本。這是上海海關(guān)依托數(shù)據(jù)歸口,打造“數(shù)字化”船舶監(jiān)管服務(wù)帶來的變化。

  作為船舶監(jiān)管主要業(yè)務(wù)單位,虹口海關(guān)負(fù)責(zé)上海關(guān)區(qū)“集中申報(bào),分散查驗(yàn)”船舶監(jiān)管特色模式下的數(shù)據(jù)歸口管理,受理進(jìn)出船舶業(yè)務(wù)量占上海港進(jìn)出船舶總量約80%。去年12月1日起,海關(guān)總署推行船舶無紙化申報(bào)改革,虹口海關(guān)通過在線平臺(tái)對(duì) 100多名航運(yùn)從業(yè)人員開展無紙化申報(bào)培訓(xùn),及時(shí)處置和反饋改革初期電子申報(bào)數(shù)據(jù)及船舶備案信息異常等問題,主動(dòng)聯(lián)絡(luò)船舶上下港海關(guān),共同解決境內(nèi)續(xù)駛船舶申報(bào)數(shù)據(jù)核注等問題,保障船舶作業(yè)及通關(guān)不受影響。

  受新冠肺炎疫情影響,國(guó)際海運(yùn)集裝箱市場(chǎng)運(yùn)價(jià)不斷飆升,空箱從國(guó)際市場(chǎng)回流困難導(dǎo)致“一箱難求”。對(duì)此,虹口海關(guān)利用無紙化申報(bào)契機(jī),推動(dòng)沿海空箱調(diào)運(yùn)申報(bào)功能在上海市單一窗口平臺(tái)順利上線,方便船代企業(yè)隨時(shí)錄入空箱調(diào)運(yùn)數(shù)據(jù),形成“線上隨時(shí)申報(bào),線下即時(shí)驗(yàn)放”的工作模式,顯著提升驗(yàn)放效率;為誠(chéng)信優(yōu)質(zhì)企業(yè)提供“未靠先調(diào)”的沿海空箱服務(wù),解決?繒r(shí)間極短船舶的空箱報(bào)提銜接問題。2021年1至4月,上海海關(guān)共驗(yàn)放沿?障湔{(diào)運(yùn)138032標(biāo)箱,同比增加三成。

  虹口海關(guān)還加大與上海關(guān)區(qū)各海港口岸海關(guān)的互聯(lián)互通,通過電子關(guān)封數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)連線國(guó)內(nèi)兄弟海關(guān)船監(jiān)部門,實(shí)現(xiàn)了國(guó)際航行船舶在我國(guó)各關(guān)區(qū)間航行時(shí)的協(xié)作監(jiān)管,織就無形的船舶監(jiān)管“數(shù)字化”拓?fù)渚W(wǎng)。(李昕珅/文)

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