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　　AECOM參與的聯(lián)合體在深圳寶安國際機場T4片區(qū)規(guī)劃及T4航站樓方案征集(現(xiàn)已更名T2)中獲得競賽第一名，順利中標，深度融入粵港澳機場群建設。

　　在本次方案征集中，中國建筑東北設計研究院有限公司聯(lián)合AECOM、羅杰斯史達克哈伯建筑設計咨詢(上海)有限公司、中鐵二院工程集團有限責任公司。AECOM將保持與聯(lián)合體公司的緊密合作，參與后續(xù)深化工作，持續(xù)為該項目提供旅客航站樓及空側(cè)站坪規(guī)劃的相關技術(shù)服務。

　　AECOM亞洲區(qū)總裁鐘小平先生表示，“AECOM正在為深圳機場提供門戶地區(qū)城市環(huán)境品質(zhì)提升服務，能夠再度參與深圳機場的建設，并助其實現(xiàn)國際航空樞紐的目標，我們深感榮幸。在政府推動粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的建設中，AECOM的多專業(yè)團隊正積極在區(qū)域各地貢獻我們的專業(yè)知識，包括香港國際機場的多項工程等。我們期待與客戶及合作伙伴共同打造更高質(zhì)量及更具可持續(xù)發(fā)展力的世界級機場群。”

　　擬建的深圳機場T4航站區(qū)位于已有的T3航站區(qū)北側(cè)，用地面積365公頃，T4航站樓總建筑面積超過40萬m2，建成后將滿足年旅客吞吐量3100萬人次的使用需求。新的T4航站樓場址極具挑戰(zhàn)性。多條不同等級的軌道線穿過航站樓正下方，其中部分軌道站已經(jīng)完工并投入運營，但其設計時并未考慮承擔額外的荷載。因此，新航站樓的構(gòu)型需要仔細考慮復雜的建筑界面以及創(chuàng)新的集成解決方案, 在確保將對運營的影響降到最低的同時為旅客提供無縫的空鐵換乘體驗。

　　方案以“南海綠舟”為定位，將航站樓與城市有機地交織在一起。源于如海面交織波紋的造型設計，以及充分融合景觀花園、軌道交通及城市街區(qū)等元素，詮釋出深圳花園城市、海納百川的氣質(zhì)。同時，策劃聚焦旅客出行感受，通過有效的規(guī)劃設計，為旅客帶來換乘高效、出行便捷、與眾不同的全方位嶄新體驗。

　　About AECOM

　　AECOM是全球頂尖的基礎設施全方位綜合服務企業(yè)。從規(guī)劃、設計、工程到項目及施工管理，我們?yōu)榭蛻籼峁╉椖咳�生命周期各階段的專業(yè)服務，涵蓋交通運輸、建筑、水務、能源及環(huán)境等多個領域，幫助公共及私營客戶應對最復雜的挑戰(zhàn)。AECOM卓越的專業(yè)技術(shù)和創(chuàng)新能力，堅持貫徹的平等、多元與包容文化，以及對踐行環(huán)境、社會和治理(ESG)理念的承諾，引領我們?nèi)�力�?gòu)筑一個更美好的世界。作為《財富》500強公司之一，在2020財年，AECOM專業(yè)服務業(yè)務的年營業(yè)額為132億美元。