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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，一輛滿載中歐班列貨物的重型貨車緩緩駛?cè)肭鄭u膠州灣綜保區(qū)，這是青島膠州灣綜合保稅區(qū)首批中歐班列“二次轉(zhuǎn)關(guān)”入境貨物，也是青島首批進(jìn)入海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的“當(dāng)?shù)貓箨P(guān)、當(dāng)?shù)夭轵�、�?dāng)?shù)胤判小敝袣W班列入?yún)^(qū)貨物，標(biāo)志著青島膠州灣綜合保稅區(qū)國際陸運(yùn)貨物通關(guān)新模式的開通。

　　這批貨物共2票，為青島膠州灣綜保區(qū)內(nèi)企業(yè)安德烈斯蒂爾動力工具（青島）有限公司從歐洲進(jìn)口的生產(chǎn)割草機(jī)及油鋸配件，貨值130多萬元。通過通關(guān)新模式，企業(yè)僅需在阿拉山口入境口岸辦理“二次轉(zhuǎn)關(guān)”手續(xù)，并在鄭州或西安國際陸港由鐵路運(yùn)輸更換為公路運(yùn)輸，到達(dá)青島膠州灣綜合保稅區(qū)后即可辦理轉(zhuǎn)關(guān)核銷，最終完成班列貨物通關(guān)放行，可大幅壓縮運(yùn)輸時間，提高通關(guān)效率，降低企業(yè)成本。

　　據(jù)了解，新冠肺炎疫情發(fā)生以來，中歐班列構(gòu)建了一條全天候、大運(yùn)量、綠色低碳的運(yùn)輸新通道，有力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定，促進(jìn)了國際陸運(yùn)規(guī)則完善。相比空運(yùn)和海運(yùn)，中歐班列作為新興的國際物流路徑具備獨(dú)特的特性，運(yùn)輸時間更短，運(yùn)輸費(fèi)用更低，為企業(yè)提供了既經(jīng)濟(jì)又高效的貨物輸運(yùn)方式，不必“借船出海”就能搭上全球化的快車。

　　為幫助企業(yè)有效解決海運(yùn)訂艙難、運(yùn)輸成本高等問題，青島大港海關(guān)幫助企業(yè)尋找解決方案，通過“二次轉(zhuǎn)關(guān)”模式，將中歐班列與綜合保稅區(qū)對外開放多項政策有效疊加，打通中歐班列入?yún)^(qū)貨物在園區(qū)報關(guān)、查驗放行的最后一公里，全力化解疫情對外貿(mào)進(jìn)出口的不利影響，為綜合保稅區(qū)發(fā)展注入新動能。（陳康、金彬/文）