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　　環(huán)貼一整面墻的高清顯示屏、實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)畫(huà)面、等比例還原監(jiān)控點(diǎn)位境況的智慧管控系統(tǒng)……已于2021年6月29日入駐蘇州軌道交通的“智慧大腦”，正生動(dòng)直觀地為地鐵運(yùn)營(yíng)人員呈現(xiàn)全市地鐵線路的運(yùn)行與客流情況，做到了各種數(shù)據(jù)一目了然、各種操控有條不紊，服務(wù)蘇州市民的智慧出行。　　

　　蘇州軌道交通線網(wǎng)指揮中心“智慧大腦”

　　以線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心為基石，輔以基于城軌云的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，支撐蘇州軌交的“智慧大腦”好比是一個(gè)幕后指揮官，自動(dòng)肩負(fù)起全市地鐵線路的協(xié)調(diào)調(diào)度、應(yīng)急指揮和信息服務(wù)等工作。其建設(shè)則由同方股份有限公司旗下的同方智慧交通公司完成。

　　該項(xiàng)目采用同方自主研發(fā)的ezNCC2.0線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)軟件平臺(tái)，結(jié)合實(shí)際對(duì)蘇州軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)進(jìn)行了智慧化、數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)蘇州已開(kāi)通的五條地鐵線路的集中調(diào)度指揮。而這一基于城軌云、使用Hadoop+Mpp搭建大數(shù)據(jù)平臺(tái)的線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心，具有PB級(jí)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理能力，可通過(guò)線網(wǎng)平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘和分析，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)調(diào)度、應(yīng)急指揮、統(tǒng)計(jì)分析、信息服務(wù)等功能，從而使蘇州地鐵實(shí)現(xiàn)更安全的運(yùn)營(yíng)、更快捷的云上智慧管理。　　

　　同方ezNCC2.0線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)指揮系統(tǒng)軟件平臺(tái)

　　這一中心還可提供強(qiáng)大的數(shù)據(jù)收集、處理、監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和智能輔助決策等功能，對(duì)列車(chē)運(yùn)行、乘客運(yùn)輸、電力供應(yīng)、車(chē)站設(shè)備運(yùn)行、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控、應(yīng)急聯(lián)動(dòng)等地鐵運(yùn)營(yíng)全程進(jìn)行高效監(jiān)測(cè)管理。基于城軌云和大數(shù)據(jù)平臺(tái)的架構(gòu)也極大增強(qiáng)了系統(tǒng)未來(lái)的擴(kuò)展性和兼容性。

　　從打造“智慧地鐵、精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)”出發(fā)，同方在這一項(xiàng)目中始終踐行高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)，共完成了三十多個(gè)軟硬件子系統(tǒng)建設(shè)、五條線路數(shù)十個(gè)專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)的接入和調(diào)試工作。此外，項(xiàng)目通過(guò)車(chē)站CCTV視頻圖像分析，結(jié)合AFC、清分、行車(chē)等多源客流數(shù)據(jù)，能為車(chē)站級(jí)與線網(wǎng)級(jí)客流預(yù)警及調(diào)控提供各種場(chǎng)景下的精準(zhǔn)客流預(yù)測(cè)，為運(yùn)營(yíng)決策提供技術(shù)支撐。在實(shí)際操作中還可運(yùn)用由同方自主研發(fā)的應(yīng)急單兵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)集語(yǔ)音、視頻、位置信息、數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)于一體的應(yīng)急指揮聯(lián)動(dòng)，提高應(yīng)急事件的處置效率。　　

　　同方無(wú)線單兵系統(tǒng)操作界面圖

　　截至目前，同方已服務(wù)北京、廣州、深圳、青島、西安等多個(gè)城市的地鐵運(yùn)營(yíng)指揮中心。未來(lái)，同方將繼續(xù)發(fā)揮科技優(yōu)勢(shì)，集中力量推動(dòng)參與更多城市軌道交通線網(wǎng)指揮中心落地應(yīng)用，為智慧城軌和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)注入“同方科技”。