　　11月30日，5647次列車�？吭谫F州省威寧縣境內(nèi)的朱嘎站上。　　新華社記者楊文斌攝

　　冬日，溫暖的陽光照耀在內(nèi)昆鐵路云南昭通南站的站臺上。村民們挑著蘋果陸續(xù)趕來候車，這個地處云貴高原大山深處的小站一下子熱鬧了起來。這些新鮮的蘋果，將從昭通南站搭乘5647次綠皮火車，賣到貴州威寧、六盤水、安順、貴陽等地。

　　2002年5月，內(nèi)昆鐵路云南水富至貴州梅花山段建成并投入運營。2003年，貴州貴陽至云南昭通之間開通了一趟逢站必停的5648/5647次綠皮火車。這趟列車平均時速只有40多公里，沿途經(jīng)停18個鄉(xiāng)村小站，全程407公里的長度耗時需9小時31分。這趟穿行在云貴高原上的“慢火車”，是沿線村民出行的重要交通工具，也是云貴兩省鐵路沿線農(nóng)產(chǎn)品出山的“致富快車”。

　　為了方便沿線果農(nóng)把蘋果賣到山外，這趟列車上開設了廣播專欄，介紹當?shù)靥O果品質(zhì)，幫助果農(nóng)們“在車廂里能多賣一點，下車時擔子能輕一點”。同時，鐵路部門還在這趟列車尾部加掛一節(jié)行李車，車內(nèi)騰設出專門的貨運車廂，為果農(nóng)們提供更多便利。

　　逢站必停、票價便宜、朝發(fā)夕歸、服務山民。在如今高鐵飛速發(fā)展的時代，這趟山區(qū)“慢火車”堅持運行了18年，列車員能叫出大部分果農(nóng)的名字，果農(nóng)們也都認識列車員。這趟列車也被沿線村民親切地稱為“蘋果號”列車、“致富快車”。