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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，在海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管下，冷藏運(yùn)輸船駛離山東榮成石島新港，滿載6573噸果汁原漿，最終將駛抵歐洲港口，這也是榮成“包船出口”模式首次拓展至歐洲港口。

　　“此次包船，為我們的產(chǎn)品出口歐洲找到了新路徑�！背隹谶@批果汁的生產(chǎn)企業(yè)物流部門負(fù)責(zé)人介紹，疫情以來，海運(yùn)集裝箱短缺、各主要國際航線運(yùn)費(fèi)上漲，影響到濃縮果汁等產(chǎn)品出口，企業(yè)面臨產(chǎn)品出不去、資金無法回籠等問題。

　　海關(guān)積極開展政策幫扶，指導(dǎo)果汁生產(chǎn)企業(yè)、船運(yùn)公司等轉(zhuǎn)換思路，將以往用在干散貨物上的“包船出口”模式套用到出口冷鮮農(nóng)產(chǎn)品上。

　　“包船出口”模式下，貨主或其代理直接向船舶所有人租賃船舶用于運(yùn)輸貨物出口，運(yùn)費(fèi)不以裝卸貨物數(shù)量多少計算，直接按船舶艙容或載重噸計收運(yùn)費(fèi)。與傳統(tǒng)模式相比，“包船出口”優(yōu)勢在于船期計劃可控，能確�？蛻糌浳镎�常上船，且單港直抵，航程不掛靠其他卸貨港，能夠確保交付時效。

　　與以往的出口不同，此次盛滿出口果汁的鐵桶被直接裝進(jìn)運(yùn)輸船的冷藏艙，而沒有使用冷藏集裝箱。據(jù)介紹，這一船次的出口果汁就可以為企業(yè)節(jié)約270多萬美元的各項費(fèi)用。

　　由于果汁需要從企業(yè)倉庫運(yùn)輸?shù)酱a頭，從碼頭吊裝到運(yùn)輸船甲板，然后再裝入船舶冷藏艙，裝運(yùn)所需時間較長。為便利企業(yè)調(diào)度運(yùn)輸車輛，最大限度利用港口設(shè)備和裝卸人員，海關(guān)綜合運(yùn)用“提前申報”“抵港直裝”等監(jiān)管通關(guān)模式，壓縮貨物物流裝卸時間，疊加實施優(yōu)先查驗政策，全流程給予通關(guān)便利。這批出口果汁完成全部裝運(yùn)操作比正常時間壓縮了約1/3。

　　“企業(yè)‘提前申報’，果汁從企業(yè)倉庫到港口碼頭到運(yùn)輸船環(huán)環(huán)相扣，‘從倉到艙’無縫銜接�！苯M織此次包船的榮成華東國際船舶代理有限公司副總經(jīng)理周海英介紹，海關(guān)還優(yōu)化了監(jiān)管流程，提前指導(dǎo)船代做好“包船”的進(jìn)出口監(jiān)管手續(xù)。

　　“我們前幾次的‘包船出口’農(nóng)產(chǎn)品已經(jīng)打出了品牌，很多農(nóng)產(chǎn)品出口企業(yè)向我們咨詢最新的包船計劃，年底前我們還有一次‘包船出口’�！敝芎Ｓ⒄f。

　　據(jù)統(tǒng)計，9月份以來，榮成口岸已組織“包船出口”6艘次，出口冷凍農(nóng)產(chǎn)品4.9萬余噸，累計節(jié)約各項費(fèi)用1500多萬美元。（張斌/文）