　　圖為：關(guān)員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)核出口快件韓冰/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，在對(duì)一批出口快件包裹進(jìn)行分揀、初撿后，歐西愛(ài)司物流（上海）有限公司青島分公司報(bào)關(guān)人員程亮進(jìn)行這批貨物品名、編碼、數(shù)量、報(bào)價(jià)等數(shù)據(jù)復(fù)核，并向海關(guān)提交發(fā)送了申報(bào)數(shù)據(jù)。

　　與此同時(shí)，青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)快件監(jiān)管中心的值班關(guān)員高長(zhǎng)慧和同事正專注地審核著不停更新的報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)，為這批出口快件順利搭乘次日凌晨2時(shí)起飛的貨運(yùn)航班做好充分準(zhǔn)備。

　　“這批快件由青島服裝加工企業(yè)生產(chǎn)出口，是即將在櫻花季上市的女士春季外套樣品�！背塘帘硎荆@家企業(yè)的加工訂單主要來(lái)自國(guó)外服裝市場(chǎng)，為了確保樣品盡快提交國(guó)外客戶確認(rèn)并投入生產(chǎn)，趕在櫻花季前搶先上市，拿到整個(gè)春季的服裝訂單，企業(yè)爭(zhēng)分奪秒發(fā)運(yùn)貨物。

　　對(duì)出口工廠來(lái)講，時(shí)間就是生命、效率就是效益，快件高效通關(guān)對(duì)出口訂單爭(zhēng)取、工廠生產(chǎn)周期安排至關(guān)重要。然而，受新冠肺炎疫情影響，航班數(shù)量減少，企業(yè)可選余地較少。并且自去年8月青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，新機(jī)場(chǎng)與市區(qū)距離較遠(yuǎn)，快件集貨后物流運(yùn)輸時(shí)間增加，導(dǎo)致企業(yè)合同規(guī)定的交貨時(shí)間異常緊張，就有了夜間、周末通關(guān)的需求。

　　為更好滿足企業(yè)物流通關(guān)需求，青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)，立足已有航線航班搭建的物流鏈路，增加工作日夜間及周末日間加班值班審單，滿足企業(yè)非工作時(shí)段的通關(guān)需要，讓快件“快”起來(lái)、“動(dòng)”起來(lái)，確保對(duì)外貿(mào)易通路。

　　“如果沒(méi)有海關(guān)夜間和周末加班監(jiān)管服務(wù)，我們下午收取的快件最快也只能搭乘第2天中午的航班發(fā)運(yùn)，到達(dá)收件人的時(shí)間會(huì)延長(zhǎng)10個(gè)小時(shí)以上，到達(dá)客戶手里可能已經(jīng)是第3、4天了。那樣快遞就失去了‘快’的意義�！睔W西愛(ài)司物流（上海）有限公司青島分公司業(yè)務(wù)主管唐琳娜說(shuō)。

　　為保障外貿(mào)企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的運(yùn)轉(zhuǎn)暢通，青島膠東機(jī)場(chǎng)海關(guān)優(yōu)化監(jiān)管流程，持續(xù)打造“封閉集約、物流單向、嚴(yán)密可控、集約高效”的監(jiān)管新模式，以模式變革推動(dòng)業(yè)務(wù)升級(jí)，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境。

　　此外，海關(guān)設(shè)立關(guān)企聯(lián)絡(luò)員和服務(wù)專線，精準(zhǔn)、實(shí)時(shí)解決快遞企業(yè)通關(guān)訴求，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)口快件“提前申報(bào)”，已放行的出口快件“一次過(guò)機(jī)”，海關(guān)與安檢共享過(guò)機(jī)圖像，僅此一項(xiàng)即為快件企業(yè)平均每天節(jié)省通關(guān)時(shí)間近8個(gè)小時(shí)，讓快件真正跑出“加速度”。（韓冰/文）

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