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　　圖為：關員對調(diào)撥車輛實施監(jiān)管  李硯偉/攝

　　據(jù)海關總署網(wǎng)站消息，今年3月，深圳市富森供應鏈管理有限公司克服疫情不利影響，入駐前海綜合保稅區(qū)。

　　富森公司是一家專業(yè)從事電子元器件、電子設備、電腦周邊配件的供應鏈服務商，公司關務總監(jiān)陸四輝表示：“入駐前海ICT（信息通信技術）物料供應鏈中心，是因為這里的口岸營商環(huán)境十分優(yōu)越，產(chǎn)業(yè)集聚能迸發(fā)出‘虹吸效應’�！睋�(jù)統(tǒng)計，今年以來，前海綜保區(qū)外貿(mào)進出口值增長71.7%，達295.9億元。

　　ICT（信息通信技術）物料供應鏈中心是前海綜合保稅區(qū)產(chǎn)業(yè)集群招大引強、轉(zhuǎn)型升級的一個縮影，吸引了貨運頭部企業(yè)近鐵國際物流、全球第二大芯片制造商德州儀器在區(qū)內(nèi)建成亞洲最大的自動化立體倉庫，成為了阿里云、華為、榮耀等一眾行業(yè)龍頭企業(yè)競相布局的“香餑餑”。

　　深圳海關通過發(fā)揮頭部企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群“雁陣效應”形成產(chǎn)業(yè)高地，中外運、順豐國際、大洋物流等上百家上下游優(yōu)質(zhì)企業(yè)在此集聚，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈能實現(xiàn)“一盤棋”有序聯(lián)動發(fā)展。此次富森公司入駐前海綜保區(qū)，將充分享受到海關的通關紅利，同時結(jié)合“先入?yún)^(qū)后報關”等的便利化舉措，企業(yè)可極大地簡化通關手續(xù)，為未來的發(fā)展帶來更多的可能性。

　　近年來，深圳海關依托前海蛇口自貿(mào)片區(qū)，先后推出了“全球中心倉”“MCC前�！钡葎�(chuàng)新舉措，打通“海陸空鐵郵”立體物流模式，高效盤活了前海綜保區(qū)的倉庫資源，讓境外進口貨物、國際中轉(zhuǎn)貨物及入?yún)^(qū)出口貨物在園區(qū)集拼倉內(nèi)一站式完成分撥、集拼、轉(zhuǎn)運、清關成為可能。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，已有1082個集裝箱、價值8.8億元的貨物在前海通過海運集拼分撥至全球；累計6033噸、價值32.85億元的貨物在前海登機。

　　跨境電商一直是前海的一塊“金字招牌”。近年來，蛇口海關不斷推進園區(qū)業(yè)態(tài)升級，實現(xiàn)了跨境電商“購-展-售-退”全鏈條發(fā)展，今年2月，這里的跨境包裹們又乘上了海運出口的“海上快通車”，銷往全球各地。

　　深圳跨境貿(mào)易物流監(jiān)管中心有限公司是位于園區(qū)內(nèi)的一家跨境電商清關場所，疫情期間，陸路運力不足，跨境包裹面臨無法出區(qū)的尷尬境地。

　　在了解公司實際困難后，蛇口海關主動作為，立足西部港區(qū)深港航線便捷、駁船資源豐富的優(yōu)勢，推進各方深挖港口駁船運力潛力，全力保障跨境包裹海上物流暢通；同時積極引導園區(qū)中小電商企業(yè)將跨境包裹運輸由陸運逐步分流至海運，并加班加點保障業(yè)務平穩(wěn)過渡。據(jù)統(tǒng)計，自2月以來，跨境電商包裹通過海運出口，每日貨運量從最初的4-5個柜增長至目前每天180柜以上，跨境包裹海運快速運輸正逐漸駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?

　　深圳海關不斷推進園區(qū)傳統(tǒng)倉儲服務向高附加值、拆拼中轉(zhuǎn)業(yè)務轉(zhuǎn)型，通過發(fā)揮前海綜保區(qū)多業(yè)態(tài)同倉經(jīng)營的最大效應，成功試點了“五位一體”模式，吸引了中免集團、深免集團紛紛入駐前海；創(chuàng)新“報稅維修+分撥離境”組合監(jiān)管模式，打造全球報稅檢測維修中心；積極運用前海綜保區(qū)“五區(qū)疊加”政策優(yōu)勢，通過“區(qū)港聯(lián)動”，將“糧倉”“糧港”優(yōu)勢結(jié)合，打造保稅糧倉，前海對外高質(zhì)量開放的步伐進一步加快。（王亞芬/文）