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我們這十年:見證海關(guān)監(jiān)管物流的“加速度”
講述人:蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān) 陳宇

2022/5/12 11:09:20 來源:海關(guān)總署網(wǎng)站

導(dǎo)言:海關(guān)監(jiān)管區(qū)的進入到離開,一輛滿載海關(guān)監(jiān)管貨物的車輛需要經(jīng)過多長時間?在不同的時代,這個問題有不同的答案。

  圖為:關(guān)員陳宇(右二)和同事對車輛進行監(jiān)管作業(yè) 王嬌龍/攝

  圖為:關(guān)員陳宇(左一)和同事在檢查物流監(jiān)控系統(tǒng)運行情況 王嬌龍/攝

  海關(guān)監(jiān)管區(qū)的進入到離開,一輛滿載海關(guān)監(jiān)管貨物的車輛需要經(jīng)過多長時間?在不同的時代,這個問題有不同的答案。

  隨著對外貿(mào)易的快速發(fā)展,從2012年開始,蘇州工業(yè)園區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)設(shè)計容量為400個車位的停車場幾乎每天都會被占滿,而卡口依然源源不斷有車輛駛?cè)胪ǖ,在閘機上等待吐出一張IC卡后入場,時常有工作人員穿梭在通道之間,為已耗盡庫存的閘機補充IC卡“口糧”。場站大廳里人潮涌動,有的司機在排隊辦理倒貨確認(rèn)手續(xù);有的司機在電話里報送在卡口取到的IC卡號碼,以便電話那頭辦理物流申報;也有的司機滿頭大汗地擠到柜臺前,焦急地詢問IC卡丟了該怎么辦;有的司機在打著電話詢問:“放行的速度能不能再快一點?”……

  如何才能讓海關(guān)監(jiān)管區(qū)的物流速度再加快?園區(qū)海關(guān)組織業(yè)務(wù)專家對整個作業(yè)鏈條進行了認(rèn)真梳理,尋找業(yè)務(wù)痛點,依托科技力量進行流程再造。2016年5月“掌上物流”手機二維碼驗放模式在園區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)正式上線,一舉解決了物流手續(xù)提前申報難題,實現(xiàn)了無需實體IC卡,車輛入閘掃碼自動抬桿,放行信息推送到司機手機,每輛車的場內(nèi)平均等待時間減少了約1.5小時。

  當(dāng)時駕駛著蘇E2R69P卡車的駕駛員聶青松興奮地說:“只要在卡口刷下手機就能抬桿,太方便了,再也不用擔(dān)心丟掉IC卡了,而且現(xiàn)在手機就能收到放行信息,一點都不耽誤時間,每天可以多跑幾趟了!

  對于報關(guān)代理企業(yè)來說,以前要加班為夜間進場的車輛辦理物流申報手續(xù),現(xiàn)在可以預(yù)先完成,節(jié)省了大量的人力成本;對于場站運營企業(yè)來說,場站的經(jīng)營能力得到了進一步提升,產(chǎn)生了新的經(jīng)營效益。這次改革實現(xiàn)了監(jiān)管與效率的雙贏。

  2018年掌上物流再升級,實現(xiàn)了卡口前端與物流系統(tǒng)聯(lián)動、自動識別車牌,車輛無需掃碼動作即可完成卡口抬桿動作,達到ETC級別讀秒驗放。

  2021年放行信息提示再升級,卡口大屏、微信推送等多個信息渠道投遞放行信息,增加監(jiān)管區(qū)內(nèi)通行路線規(guī)劃指引,智能引導(dǎo)司機正確駕駛車輛進出區(qū),卡口通行效率大幅提升。貨車自入場至出場通行時間中位數(shù)約為6分鐘,最短時間1分鐘,場站運轉(zhuǎn)效率明顯提升。

  海關(guān)監(jiān)管物流的不斷加速,是海關(guān)充分運用科技創(chuàng)新,加快推進“智慧海關(guān)”建設(shè)的重要舉措,也是海關(guān)監(jiān)管效能不斷提升的一個縮影。

  現(xiàn)在,我們正在全面推廣“5G可移動智能監(jiān)管設(shè)備”等海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域貨物監(jiān)管新模式,逐步構(gòu)建海關(guān)“5G+AI”智慧監(jiān)管平臺。展望未來,我們將堅持以“三智”合作理念為指引,深化“智慧海關(guān)”建設(shè),運用科技手段進一步提升監(jiān)管效能,促進地方經(jīng)濟高水平開放高質(zhì)量發(fā)展。

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[責(zé)任編輯:喬姍]
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