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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，國際航行船舶“YM WARRANTY”輪靠泊青島港前灣港區(qū)，在裝卸貨物的同時通過供油船舶加注3000噸保稅燃料油，隨后繼續(xù)航行前往國內(nèi)外其他港口。

　　青島港有集裝箱航線200余條，進(jìn)出口國際航行船舶多，船舶供油需求大。特別是近幾年，受新冠肺炎疫情等多重因素影響，航運(yùn)企業(yè)綜合運(yùn)營成本上升，更多國際航行船舶希望能夠在途經(jīng)青島港時加油。

　　針對企業(yè)需求，黃島海關(guān)實(shí)施保稅燃料油“先供船、后申報”及“一船多供”，保稅燃料油出庫供船時，單艘供油船舶在一個作業(yè)航次內(nèi)可對多艘受油船舶供應(yīng)保稅油，根據(jù)國際航行船舶靠泊情況，實(shí)現(xiàn)隨靠隨供。

　　“現(xiàn)在青島地區(qū)保稅船供油業(yè)務(wù)的便利性和低成本受到認(rèn)可，已成為國內(nèi)外船東首選的加油港口之一�！敝惺�化燃料油山東有限公司供船業(yè)務(wù)部門經(jīng)理李健介紹，該公司船供油業(yè)務(wù)保持穩(wěn)步增長趨勢，今年以來保稅燃料油供船業(yè)務(wù)量同比上漲43%。

　　黃島海關(guān)還支持開展跨關(guān)區(qū)直供業(yè)務(wù)，改變傳統(tǒng)的“轉(zhuǎn)關(guān)供應(yīng)”模式，允許燃料油自轄區(qū)保稅倉庫出庫后直接供應(yīng)在其它關(guān)區(qū)港口�？康拇�舶，減少燃料油在兩個關(guān)區(qū)保稅倉庫間入、出庫流轉(zhuǎn)及申報環(huán)節(jié)，進(jìn)一步提升供油效率、降低供油成本。

　　“以青島港前灣港區(qū)至連云港跨關(guān)區(qū)直供為例，前灣港和連云港之間有著天然的地理優(yōu)勢，供油船舶單次航行時間僅需12小時，相比原來的直供路線，供油效率提升近一倍�！秉S島海關(guān)企業(yè)管理處保稅倉庫管理科科長魏軍英說。

　　為進(jìn)一步保障船供保稅燃料油隨靠隨供、跨關(guān)區(qū)直供的通關(guān)便利，促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，黃島海關(guān)在加強(qiáng)監(jiān)管的同時提高審批效率，指定專崗及時受理企業(yè)供油申請，確保保稅燃料油出庫審批“即報即審”，并利用網(wǎng)上申報、線上指導(dǎo)等方式優(yōu)化供油保稅倉庫設(shè)立、變更程序，支持企業(yè)靈活調(diào)整庫容。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年以來黃島海關(guān)共監(jiān)管完成保稅燃料油出庫供船111萬噸，同比增加23.6%。“我們還會扎實(shí)推動促進(jìn)外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)相關(guān)措施的落地見效，推動船供油業(yè)務(wù)健康發(fā)展，助力青島港打造中國北方最大供油基地。”黃島海關(guān)企業(yè)管理處副處長陳乃平說。（王葉菁/文）