工人在深中通道伶仃洋大橋海上施工貓道上行走（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
目前，深中通道各項(xiàng)建設(shè)正有序推進(jìn)。其中，東、西兩個(gè)人工島穩(wěn)步施工，伶仃洋大橋推進(jìn)索股架設(shè)，中山大橋鋼箱梁預(yù)計(jì)6月底合龍，沉管隧道已完成第26個(gè)管節(jié)的沉放安裝。
深中通道預(yù)計(jì)2024年建成通車，采用東隧西橋方案，全長(zhǎng)24公里，集“橋、島、隧、地下互通”為一體，是粵港澳大灣區(qū)超級(jí)跨海集群工程，建成后將成為聯(lián)系珠江口東西兩岸的直聯(lián)通道。
工人在深中通道伶仃洋大橋海上施工貓道上行走（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
工人在深中通道伶仃洋大橋海上施工貓道上行走（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
工人在深中通道伶仃洋大橋海上施工貓道上作業(yè)（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
工人在深中通道西人工島上施工作業(yè)（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
集裝箱貨輪駛過建設(shè)中的深中通道伶仃洋大橋（6月7日攝）。 新華社記者 鄧華 攝
這是6月7日拍攝的深中通道海底沉管隧道。 新華社記者 鄧華 攝
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