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　　據海關總署網站消息，6月7日，在南京海關所屬太倉海關的監(jiān)管下，蘇州天順新能源科技有限公司一批重達2655噸的風塔及其配件通過“抵港直裝”方式出口海外。

　　“這批訂單臨近交貨期，為了讓我們及時趕上船期，海關指導我們通過‘抵港直裝’方式出口，解了燃眉之急。”蘇州天順新能源科技有限公司項目經理丁維強介紹，“我們的貨從工廠拉到碼頭后直接裝船，通過車、船無縫對接，貨物在港口停留時間壓縮90%�！�

　　“進口貨物‘船邊直提’、出口貨物‘抵港直裝’政策實施后，經與碼頭等相關單位磨合，已形成順暢、成熟的操作模式�！� 太倉海關物流管理科科長魏蔚表示，“企業(yè)通關操作環(huán)節(jié)得到了有效壓縮，特殊商品運輸安全得到了保障，進出口企業(yè)的選擇更多了。”

　　近日，在繁忙的如皋港，一批20噸保稅潤滑油在南京海關所屬如皋海關的監(jiān)管下，通過“船邊直提”模式完成進口。該批潤滑油在海關放行后1個小時就進入企業(yè)倉庫，進境時間大幅縮短。

　　南通中燃船舶燃料有限公司是一家從事船用潤滑油代供服務的物料供應企業(yè)，服務范圍覆蓋江蘇境內各江海港區(qū)�！敖�期受疫情影響，我們公司保稅潤滑油的國外貨源補充變得不穩(wěn)定，縮短進口通關的時間對我們至關重要，一旦庫存短缺未能及時供應，會導致國際航行船舶延誤船期，對公司經營的影響比較大�！� 該公司物流總監(jiān)范曉冬表示。

　　了解到企業(yè)需求后，如皋海關靠前服務，牽頭組織多方開展研討，在統(tǒng)籌協調港口調度計劃、船舶疫情防控和貨物查驗要求的前提下，最終確定了區(qū)港聯動式“船邊直提”方案。船舶到港前，通過船舶管理系統(tǒng)、AIS系統(tǒng)、船訊網等實時監(jiān)控駁船到港時間，聯系企業(yè)提前組織運力；船舶到港，貨物得到放行信息后，通過“船邊直提”由港口作業(yè)車輛直接運至保稅物流中心，實現入企業(yè)倉庫前貨不落地；通過預約監(jiān)管等措施，實現“貨到即查，高效驗放”。

　　如皋海關查驗科科長顧杰表示，“通過該業(yè)務模式，企業(yè)可以利用貨物在途運輸時間辦理報關申報、單證審核等通關手續(xù)，船舶抵港后，無需海關查驗的貨物即可放行，貨物停留港區(qū)的時間縮短到1.4個小時，部分貨物實現放行后1小時即可入庫�！�

　　近期，南京海關積極落實總署保穩(wěn)提質十條措施，結合江蘇省實際情況，推出促進外貿發(fā)展18項細化舉措要求。在關區(qū)17個水運口岸全面推廣進口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”模式基礎上，積極引導企業(yè)逐步擴大試點商品，擴大企業(yè)范圍面。為保證“直裝”“直提”暢通無阻，南京海關利用大數據貫通全程，通過數據分析合理協調港區(qū)調運、海關監(jiān)管、疏港集運的人力和設施調撥，實現全天候通關保障、高效開展監(jiān)管，密切各環(huán)節(jié)通關銜接，通過大件散貨“廠門”與“船邊”全流程便捷通道，方便滿足企業(yè)對通關、物流時效和特殊商品運輸安全的迫切要求，進一步縮短急需貨物的通關時間和成本，積極打造“監(jiān)管先行、服務全程、快速便捷”的進出口通關環(huán)境。

　　據統(tǒng)計，今年1-5月，南京海關已累計開展“船邊直提”1610票，涉及1025.4萬噸貨物；“抵港直裝”1490票，涉及140.68萬噸貨物。（張毅鵬、蔡佳蓓/文）