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6月21日,中國企業(yè)費控報銷管理無需報銷分級標準即將發(fā)布!

2022/6/16 16:30:28 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)

導言:6月21日,艾瑞咨詢攜手合思·易快報將發(fā)布《中國費控管理平臺場景洞察白皮書》。從企業(yè)對財務管理的精細化需求、費控管理平臺的轉(zhuǎn)型角色和行業(yè)實踐,以及如何走向多元與創(chuàng)新的費控管理平臺等多方面入手,揭示了企業(yè)財務數(shù)字化浪潮下的"財智新世界"如何構(gòu)建。

  6月21日,艾瑞咨詢攜手合思·易快報將發(fā)布《中國費控管理平臺場景洞察白皮書》。從企業(yè)對財務管理的精細化需求、費控管理平臺的轉(zhuǎn)型角色和行業(yè)實踐,以及如何走向多元與創(chuàng)新的費控管理平臺等多方面入手,揭示了企業(yè)財務數(shù)字化浪潮下的"財智新世界"如何構(gòu)建。

  在白皮書中,中國企業(yè)費控報銷管理無需報銷分級標準正式發(fā)布。無需報銷分級標準類比無人駕駛的分級標準。無需報銷和無人駕駛都是數(shù)智化發(fā)展的結(jié)果,兩者之間的邏輯非常相似。

  從交通駕駛的數(shù)智化升級來看,先有道路交通先有路網(wǎng)建設與交通規(guī)則,而后建立了紅綠燈,基于這套體系配套警察路面執(zhí)法;隨著數(shù)字化的普及,紅綠燈結(jié)合攝像頭,將經(jīng)常監(jiān)督處罰由路面執(zhí)法變?yōu)榱绥R頭執(zhí)法,實現(xiàn)了自動化;接下來,個人導航儀的普及將駕駛者與規(guī)則自動化結(jié)合,對超速、違規(guī)進行提醒與規(guī)避,對駕駛路徑進行智能選擇;而智能汽車的出現(xiàn),將整個路網(wǎng)管理系統(tǒng)全面集成與打通,形成起點到終點的全程數(shù)字化、智能化無人駕駛。

  無需報銷則將過去割裂的事前預算申請、事中訂購管理、事后報銷、記賬、歸檔融為一體,將企業(yè)消費的供應商整合集成,利用數(shù)字化技術(shù)改變過去以事后管控為主的報銷模式,將管控提升到事前與事中,讓員工的消費全程受到預算與標準的數(shù)字化監(jiān)控,將人工參與的重復勞動徹底解放,實現(xiàn)“消費即合規(guī)、采購即報銷”的無需報銷模式。

  基于此,員工不再需要人工記憶預算標準,個人墊付報銷;財務不用手工審核控制報銷合規(guī)性;系統(tǒng)自動幫助企業(yè)找到性價比最優(yōu)的消費商品,既高效又透明。

  無需報銷分級標準也是一部費控報銷的進化史。從“報銷自動化”程度出發(fā),將企業(yè)費控能力分為L1-L5五個階段,每個階段針對申請、消費、報銷、對賬、記賬、歸檔、報表七個維度區(qū)分自動化水平,每一個層級的迭代飛躍都是為了解決某個痛點,進而帶來的產(chǎn)業(yè)鏈不斷重構(gòu)。

  “無需報銷分級標準”推出后,將為企業(yè)提供直觀的財務數(shù)字化程度的衡量與參考,并提供持續(xù)演進的優(yōu)化路徑。對照“無需報銷分級標準”,將有更多客戶企業(yè)及費控服務商明晰——“我們所處的層級”“我們欠缺的能力”,以及“我們還需升級的方向”。同時,也將幫助企業(yè)動態(tài)審視數(shù)字化投入的效果產(chǎn)出,并為下一階段的數(shù)字化規(guī)劃做出決策參考,極大節(jié)約企業(yè)數(shù)字化投入的沉沒成本。

  在稅收征管數(shù)字化、智能化升級,發(fā)票電子化改革、會計檔案電子化等企業(yè)財務數(shù)字化領(lǐng)域的國家政策導向之下,企業(yè)如何適應大的數(shù)字經(jīng)濟浪潮,如何分階段進行科學的財務數(shù)字化轉(zhuǎn)型,如何利用無需報銷進行降本增效,不同行業(yè)實現(xiàn)的路徑,在這本書中可以找到答案。

  敬請期待!

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[責任編輯:劉怡伽]
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