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　　6月23日，由與非網(wǎng)主辦的自動(dòng)駕駛ADAS芯片技術(shù)大會(huì)即將在線召開�！　�

　　會(huì)議日程

　　《自動(dòng)駕駛ADAS芯片技術(shù)大會(huì)》

　　時(shí)間：2022年6月23日

　　在"新四化"的大背景下，自動(dòng)駕駛技術(shù)的迅猛發(fā)展正在重塑傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。歐美日中四個(gè)主要的汽車生產(chǎn)及消費(fèi)市場正在主導(dǎo)全球自動(dòng)駕駛的發(fā)展方向。在技術(shù)路線上，中國企業(yè)在自動(dòng)駕駛的技術(shù)研發(fā)和儲(chǔ)備上已經(jīng)走到了一線梯隊(duì)。但受限于政策法規(guī)的制約，自動(dòng)化水平仍普遍處在L2階段。預(yù)計(jì)到2025年，全球?qū)⒂?3%的汽車將具有L2或更高級別的自動(dòng)駕駛等級。預(yù)計(jì)到2023年，全球自動(dòng)駕駛市場規(guī)模將達(dá)到372億美元。

　　當(dāng)前正處于車企密集研發(fā)L3級自動(dòng)駕駛的階段。隨著汽車智能化趨勢日益凸顯，汽車算力需求呈現(xiàn)指數(shù)型增長。高級別自動(dòng)駕駛落地，需要大算力芯片做支持。傳統(tǒng)功能芯片已經(jīng)較難滿足算力需求的增長。2022年6月23日，與非網(wǎng)將聯(lián)合智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈上下游專業(yè)人士共聚一堂，以在線直播的方式舉行首屆"自動(dòng)駕駛ADAS芯片技術(shù)大會(huì)"，本次論壇旨在搭建自動(dòng)駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈交流平臺(tái)，聚焦汽車的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，共創(chuàng)融合生態(tài)，共贏良好商業(yè)環(huán)境，合力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。同時(shí)還將針對自動(dòng)駕駛的商業(yè)化進(jìn)展，量產(chǎn)落地，從L2到L4的跨域，傳感器融合，功能安全，環(huán)保碳中和等熱點(diǎn)話題進(jìn)行討論，旨在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和升級，引領(lǐng)未來出行新時(shí)代。　　

　　與非網(wǎng)資深行業(yè)分析師李堅(jiān)

　　在會(huì)上將會(huì)有來自與非網(wǎng)的資深行業(yè)分析師李堅(jiān)首次分享《2022中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告》。本報(bào)告將詳細(xì)闡述中國自動(dòng)駕駛相關(guān)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)鏈(包括SOC、域控制器、攝像頭、雷達(dá)、OS、高精度地圖、算法、底盤、V2X)，分析全球以及中國自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)政策、市場格局、行業(yè)應(yīng)用以及主要玩家�！　�

　　行業(yè)嘉賓

　　此外，還將有來自Imagination、地平線、黑芝麻智能、上汽集團(tuán)和北汽研究院的覆蓋汽車上下游全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)專家?guī)�來精彩的技術(shù)解析和應(yīng)用方案分享。

　　本次"自動(dòng)駕駛ADAS芯片技術(shù)大會(huì)"將以在線方式在與非網(wǎng)進(jìn)行直播，同時(shí)還將同步在包括微信視頻號、抖音、B站、知乎等各個(gè)視頻平臺(tái)進(jìn)行直播。屆時(shí)預(yù)計(jì)將有超過20000人次的專業(yè)人士進(jìn)行在線觀看和互動(dòng)。