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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，6月18日，在青島大港海關(guān)監(jiān)管下，青島至日本大阪的滾裝班輪直航快線首航。首航搭載3000余噸電子元器件、紡織品、食品等各類商品，從青島大港碼頭起航，6月20日抵達(dá)日本大阪港。這是我國(guó)長(zhǎng)江以北開(kāi)通的首條中日“海上快線”。

　　據(jù)了解，新航線具有“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、航速快”的特點(diǎn)，相比于大型集裝箱班輪航線，快線整體運(yùn)輸時(shí)間壓縮50%以上，預(yù)計(jì)年內(nèi)可吞吐貨物2萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額約105億美元。

　　得益于毗鄰日韓的特殊地理優(yōu)勢(shì)，青島大港是我國(guó)北方唯一一個(gè)同時(shí)擁有日本、韓國(guó)集裝箱班輪航線的港口�！白鳛閷�(duì)日貨物貿(mào)易運(yùn)輸?shù)目焖偻ǖ溃�中日RCEP快線可以有效平衡客戶對(duì)物流時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性要求，同時(shí)還可利用青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航線多、價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮青島港與機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口�？章�(lián)運(yùn)、出口空海聯(lián)運(yùn)�！必�(fù)責(zé)航線運(yùn)營(yíng)的東辰航運(yùn)有限公司航線負(fù)責(zé)人孫曉東介紹。

　　為支持航線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，青島大港海關(guān)對(duì)接港口、船公司和外貿(mào)企業(yè)，根據(jù)企業(yè)實(shí)際需求和貨物特點(diǎn)，深入推進(jìn)進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”試點(diǎn)，進(jìn)一步提高通關(guān)效率。針對(duì)運(yùn)輸穩(wěn)定性和時(shí)效性要求高的高精密設(shè)備，海關(guān)探索采用“聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)關(guān)方式，根據(jù)船期和物流車輛安排，及時(shí)辦理放行手續(xù)，確保轉(zhuǎn)關(guān)貨物“即到、即驗(yàn)、即放”。（倪鵬、劉兵、祁威/文）