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　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，6月27日上午8點(diǎn)，“海豐虎山”輪進(jìn)入北部灣欽州海域，靠泊在北部灣港欽州自動(dòng)化集裝箱碼頭，這是該碼頭首次靠泊船舶，標(biāo)志著廣西首個(gè)自動(dòng)化碼頭正式啟用。欽州港海關(guān)線上為“海豐虎山”輪辦理準(zhǔn)卸準(zhǔn)裝手續(xù)，該船搭載的進(jìn)口集裝箱礦產(chǎn)品、出口的汽車配件、化工產(chǎn)品等共計(jì)553個(gè)集裝箱，通過自動(dòng)化岸橋和智能引導(dǎo)運(yùn)輸車完成裝卸作業(yè)。

　　欽州港海關(guān)物流監(jiān)控科科長(zhǎng)朱奎瑞說(shuō)：“為確保首艘靠泊船舶和首批貨物安全高效通關(guān)，我們提前對(duì)接，第一時(shí)間掌握貨物信息，指導(dǎo)企業(yè)采用‘提前申報(bào)’。自動(dòng)化集裝箱碼頭啟用使得港口與海關(guān)間的數(shù)據(jù)交換更加高效，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出口集裝箱貨物海關(guān)監(jiān)管全程可視化。我們可以在系統(tǒng)上清楚地看到每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，隨時(shí)查詢到該批貨物的具體位置，這將進(jìn)一步降低監(jiān)管成本，提高監(jiān)管效能�！�

　　欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7#、8#泊位自動(dòng)化一期改造工程，是將原建設(shè)規(guī)模為兩個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)的多用途泊位，通過改造建設(shè)2個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)全自動(dòng)化集裝箱碼頭，泊位岸線總長(zhǎng)518.5米，達(dá)產(chǎn)后年集裝箱吞吐量100萬(wàn)標(biāo)箱。這是繼青島、上海后，又一個(gè)全球范圍內(nèi)具有重要意義的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，同時(shí)也是全球第十五個(gè)自動(dòng)化集裝箱碼頭。

　　據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)經(jīng)欽州港口岸進(jìn)出口總值約643億元，同比增長(zhǎng)34.7%�？诎锻赓Q(mào)快速增長(zhǎng)的同時(shí)，對(duì)口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)智能化、高效化的要求也更為迫切。據(jù)了解，自動(dòng)化集裝箱碼頭采用全球首創(chuàng)U型工藝，三段式智能閘口，一體管理，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外車輛物理隔離，交通分流，提高閘口智能化水平，有效提高閘口通過能力，顯著提升集疏運(yùn)管理水平。此外還創(chuàng)新應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)、數(shù)字孿生、人工智能等前沿技術(shù)打造全球領(lǐng)先的高度智能化系統(tǒng)，碼頭內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸更為便捷、安全，海關(guān)監(jiān)管更為精準(zhǔn)、高效。

　　欽州港海關(guān)全面推行“提前申報(bào)”“船邊直提”“抵港直裝”等作業(yè)模式，對(duì)不需要查驗(yàn)貨物，企業(yè)可憑海關(guān)電子放行信息，直接自碼頭提離或者裝船發(fā)運(yùn)；對(duì)查驗(yàn)貨物實(shí)行“日清日結(jié)”，查驗(yàn)正常貨物即檢即放，壓縮貨物在港停留時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速通關(guān)。

　　自動(dòng)化碼頭的啟用為高水平共建西部陸海新通道提供了重要支撐，將極大提升北部灣港的核心競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)加快推進(jìn)西部陸海新通道國(guó)際門戶港和國(guó)際樞紐港建設(shè)、實(shí)現(xiàn)2025年北部灣港1000萬(wàn)標(biāo)箱發(fā)展目標(biāo)具有重大意義。（羅苑綺/文）