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　　截至2022年6月29日，天問一號任務(wù)環(huán)繞器正常飛行706天，獲取了覆蓋火星全球的中分辨率影像數(shù)據(jù)，各科學(xué)載荷均實(shí)現(xiàn)火星全球探測。天問一號任務(wù)環(huán)繞器和火星車均完成既定科學(xué)探測任務(wù)。

　　天問一號任務(wù)于2016年1月經(jīng)黨中央批準(zhǔn)立項(xiàng)，2020年7月23日，天問一號成功發(fā)射。探測器經(jīng)過202天4.75億千米的深空飛行，于2021年2月10日與火星交會，成功實(shí)施捕獲制動進(jìn)入環(huán)繞火星軌道。對預(yù)選著陸區(qū)進(jìn)行了3個月的詳查后，于2021年5月15日成功實(shí)施火星著陸。5月22日，“祝融號”火星車成功駛上火星表面，開始巡視探測。

中分相機(jī)拍攝阿斯克拉山影像，直徑456千米，高18千米，圖像顯示了阿斯克拉山頂?shù)幕鹕娇谔卣鳎�存在多個火山口坍塌事件。

　　2021年8月15日，“祝融號”火星車順利完成90個火星日既定科學(xué)探測任務(wù)，繼續(xù)實(shí)施拓展探測任務(wù)，已累計(jì)在火星表面行駛1921.5米。受著陸區(qū)冬季嚴(yán)寒和沙塵天氣影響，火星車按設(shè)計(jì)狀態(tài)于2022年5月18日進(jìn)入冬季休眠模式，2022年12月前后，“祝融號”著陸區(qū)將進(jìn)入初春季節(jié)，環(huán)境條件好轉(zhuǎn)后，將恢復(fù)正常工作。

中分相機(jī)拍攝南極冰蓋影像，圖像展示了火星南極極冠，研究認(rèn)為火星兩極長期和永久性的極冠主要由干冰（固態(tài)二氧化碳）和水冰構(gòu)成。

　　環(huán)繞器環(huán)繞火星1344圈，實(shí)現(xiàn)了全球覆蓋，目前狀態(tài)正常。后續(xù)將繼續(xù)開展全球遙感探測，并擇機(jī)開展拓展技術(shù)試驗(yàn)，為相關(guān)任務(wù)開展先期技術(shù)驗(yàn)證。

中分相機(jī)拍攝阿拉伯高地撞擊坑影像，圖像展示了該地區(qū)分布的數(shù)十個撞擊坑的地貌特征。

　　天問一號任務(wù)經(jīng)過近兩年的飛行和探測，火星車和環(huán)繞器配置的13臺科學(xué)載荷共獲得約1040GB原始科學(xué)數(shù)據(jù)，經(jīng)過地面接收處理，形成的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)數(shù)據(jù)產(chǎn)品，按月滾動提交給科學(xué)家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行分析、解譯，有關(guān)科學(xué)成果已在國內(nèi)外知名學(xué)術(shù)刊物陸續(xù)發(fā)表。這些科學(xué)數(shù)據(jù)將擇機(jī)向全球科學(xué)家開放，歡迎全球科學(xué)家積極申請研究，共同推進(jìn)人類對宇宙的探索事業(yè)。

祝融號拍攝巡視區(qū)影像，圖像為火星車進(jìn)入冬季休眠狀態(tài)前拍攝，展示了巡視區(qū)域一處沙丘地貌的局部特征。

　　本著開放共享的合作精神，國家航天局積極推進(jìn)與各國航天機(jī)構(gòu)和科學(xué)界的合作，與美國國家航空航天局（NASA）、歐洲空間局（ESA）共享所屬火星軌道器軌道數(shù)據(jù)，開展碰撞預(yù)警合作；“祝融號”火星車與歐洲空間局“火星快車”軌道器開展數(shù)據(jù)中繼通信試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)中歐火星科學(xué)數(shù)據(jù)中繼合作；在火星日凌前后，與俄羅斯、德國、意大利、澳大利亞、南非等國的天文臺站，利用天問一號環(huán)繞器和“火星快車”軌道器聯(lián)合開展對太陽的掩星觀測，進(jìn)行太陽風(fēng)等科學(xué)研究。這些合作取得了良好的成果，豐富了人類的知識，為科學(xué)領(lǐng)域構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出積極貢獻(xiàn)。

　　文章來源：中國航天科技集團(tuán)有限公司