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　　圖為：關(guān)員在海上漁排對(duì)出口活魚(yú)開(kāi)展屬地查檢

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，疫情影響下，口岸通關(guān)快不快、暢不暢，直接關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)不穩(wěn)、順不順。福州海關(guān)全力以赴保暢通促循環(huán)，助力企業(yè)提質(zhì)增效。今年6月份，福州關(guān)區(qū)進(jìn)口整體通關(guān)時(shí)間25.09小時(shí)、出口整體通關(guān)時(shí)間0.69小時(shí)。

　　驗(yàn)放“零等待”

　　近日，裝載著39.3萬(wàn)噸貨物的“遠(yuǎn)見(jiàn)�！陛喛坎雌翁锔蹡|吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)后順利完成查驗(yàn)放行，羅嶼港口公司生產(chǎn)操作部調(diào)度科科長(zhǎng)吳智靜終于松了一口氣。

　　6月以來(lái)，福建地區(qū)受到梅雨天氣影響，海面上長(zhǎng)期出現(xiàn)霧氣無(wú)法引航，而40萬(wàn)噸級(jí)船舶受到潮水影響更大，“遠(yuǎn)見(jiàn)�！币呀�(jīng)在錨地停泊6天了，每天都需要支付船方滯期費(fèi)，給貨主和碼頭增加很大一筆費(fèi)用，吳智靜每天盯著天氣預(yù)報(bào)急得不行。“難得今天云開(kāi)霧散，又逢合適潮水，機(jī)會(huì)難得�！眳侵庆o立即聯(lián)系莆田海關(guān)申請(qǐng)驗(yàn)貨放行。

　　莆田海關(guān)派專(zhuān)人實(shí)時(shí)跟蹤船舶動(dòng)態(tài)信息，并提前制定了專(zhuān)項(xiàng)登臨檢疫方案，只等天氣條件允許，船舶靠岸后第一時(shí)間開(kāi)始登臨檢疫作業(yè)。此外，還發(fā)揮駐點(diǎn)值班點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)，細(xì)化表層檢查、現(xiàn)場(chǎng)取樣、固廢排查等方案，對(duì)貨物固廢排查、放射性檢測(cè)和現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)不間斷監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)放“零等待”。

　　“得益于莆田海關(guān)的快速查驗(yàn)，進(jìn)口貨物一卸貨就能進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)，并很快通過(guò)公鐵運(yùn)至三明鋼鐵、新余鋼鐵投入生產(chǎn)。”八方物流保稅倉(cāng)庫(kù)副總經(jīng)理林軍說(shuō)。

　　出口“零延時(shí)”

　　近日，在福州海關(guān)所屬寧德海關(guān)的監(jiān)管下，包括鱸魚(yú)、真鯛魚(yú)在內(nèi)的94噸活魚(yú)順利登上“豐海66號(hào)”和“豐海96號(hào)”活水船，準(zhǔn)備從寧德港啟程發(fā)往國(guó)外。

　　“年初受新冠肺炎疫情影響，活魚(yú)出口略顯低迷，最近訂單多了起來(lái)，我們就怕趕不上船期，還好海關(guān)設(shè)立了綠色通道�！睂幍率泻憷麧O業(yè)養(yǎng)殖有限公司負(fù)責(zé)人曹捷松說(shuō)。

　　寧德三都澳港是天然的深水良港，有著養(yǎng)殖活魚(yú)的天然優(yōu)勢(shì)，這里出口的活魚(yú)深受海外市場(chǎng)歡迎�；铘~(yú)出口具有“鮮、活、急”的特點(diǎn)，出口活魚(yú)通關(guān)時(shí)間的長(zhǎng)短直接關(guān)系到魚(yú)體鮮活度，從而影響其食用價(jià)值和價(jià)格。

　　為支持活魚(yú)“搶鮮”出口，寧德海關(guān)積極推動(dòng)“監(jiān)管前移”，及時(shí)掌握企業(yè)出口計(jì)劃，提前對(duì)企業(yè)計(jì)劃出口的活魚(yú)生產(chǎn)批次開(kāi)展重點(diǎn)物質(zhì)安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控。同時(shí)開(kāi)通“進(jìn)出口鮮活易腐農(nóng)食產(chǎn)品查檢綠色通道”，提供24小時(shí)預(yù)約查檢服務(wù)，指導(dǎo)企業(yè)采用“提前申報(bào)”模式，對(duì)出口活魚(yú)實(shí)行優(yōu)先審單、查檢，爭(zhēng)取最短時(shí)間內(nèi)給活魚(yú)們辦好出國(guó)“簽證”。

　　今年以來(lái)，寧德海關(guān)屬地查檢出口鰤?mèng)~苗、鱸魚(yú)、真鯛、美國(guó)紅魚(yú)等活魚(yú)共1523噸、貨值6940萬(wàn)元，同比分別增長(zhǎng)40.4%、56.1%。

　　轉(zhuǎn)關(guān)“零跑腿”

　　近日，沙縣恒通木業(yè)有限公司的廠區(qū)內(nèi)，工人師傅們正忙著將碼垛整齊的裝飾板裝入貨柜中。“應(yīng)用三明海關(guān)推出的跨省出口轉(zhuǎn)關(guān)直通模式，這批要從寧波北侖口岸出口的貨柜，現(xiàn)在在三明陸地港就能辦完全部海關(guān)手續(xù)，我們?cè)僖膊挥脕?lái)回跑口岸了。”公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人韓國(guó)松說(shuō)。

　　恒通木業(yè)生產(chǎn)的裝飾板、指接板等木制品都是三明山區(qū)的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，出口多個(gè)國(guó)家。由于買(mǎi)家指定的出口口岸主要集中在寧波和廈門(mén)等地，公司業(yè)務(wù)員不得不在工廠、口岸之間來(lái)回奔波，不僅報(bào)關(guān)成本增加，有時(shí)還會(huì)影響通關(guān)時(shí)間。“裝飾板的貨值低、體積大、數(shù)量重、利潤(rùn)低，在燃油價(jià)格不斷上升和海運(yùn)費(fèi)居高不下的大環(huán)境下，如何提效降本成為我們生存發(fā)展面臨的一大問(wèn)題。”韓國(guó)松說(shuō)。

　　今年6月，在前期已打通“三明陸地港一廈門(mén)、福州”直航及內(nèi)支線(xiàn)出口轉(zhuǎn)關(guān)物流通道，實(shí)現(xiàn)省內(nèi)跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)直通后，福州海關(guān)所屬三明海關(guān)、榕城海關(guān)又積極與離境口岸海關(guān)協(xié)調(diào)配合，研究確定跨省、跨關(guān)區(qū)二次轉(zhuǎn)關(guān)的可行性和可操作性。經(jīng)過(guò)12次轉(zhuǎn)關(guān)實(shí)貨測(cè)試，成功打通了“三明陸地港—福州（馬尾、江陰）—寧波（北侖、梅山）”內(nèi)支線(xiàn)出口轉(zhuǎn)關(guān)物流通道。

　　跨省出口轉(zhuǎn)關(guān)直通模式下，三明的出口貨物只需在三明陸地港接受三明海關(guān)驗(yàn)核放行并施加電子關(guān)鎖，便可直接運(yùn)往福州馬尾或江陰口岸，在那里自動(dòng)完成關(guān)鎖解封和轉(zhuǎn)關(guān)核銷(xiāo)等流程，再搭乘內(nèi)支線(xiàn)運(yùn)往寧波北侖或梅山口岸裝船離境，全程無(wú)縫銜接，貨物到港即報(bào)、即放即走、直達(dá)口岸，企業(yè)“零跑腿”，每票減少通關(guān)物流時(shí)長(zhǎng)8小時(shí)以上，降低物流成本約400元。