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中方牽頭制定的第二項(xiàng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

2022/8/22 15:59:39 來(lái)源:中國(guó)企業(yè)新聞網(wǎng)

導(dǎo)言:由我國(guó)牽頭制定的第二項(xiàng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 24356:2022《系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求》正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著中國(guó)在世界無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)的持續(xù)認(rèn)可。

  8月1日,由我國(guó)牽頭制定的第二項(xiàng)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 24356:2022《系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求》正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布標(biāo)志著中國(guó)在世界無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)的持續(xù)認(rèn)可。

  《系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)由航空工業(yè)綜合所和深圳市賽為智能股份有限公司聯(lián)合主導(dǎo)編制,自2019年11月于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織航空航天器技術(shù)委員會(huì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC20/SC16)立項(xiàng)以來(lái),按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的編制程序要求,完成了6個(gè)階段的工作,組織召開了20余次國(guó)際視頻會(huì)議,并在7次SC16全體委員會(huì)議上進(jìn)行了深入研討,克服了3次重大國(guó)際分歧,累計(jì)處理了來(lái)自美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等10余個(gè)國(guó)家的200余條意見(jiàn),歷時(shí)近3年的艱苦努力,最終完成發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)是依托當(dāng)前我國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)航空領(lǐng)域國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化彎道超車的積極實(shí)踐,是對(duì)以“標(biāo)準(zhǔn)走出去”帶動(dòng)“裝備走出去”的有效嘗試,推動(dòng)我國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、功能、性能等一般要求,機(jī)載監(jiān)控系統(tǒng)、動(dòng)力和電氣系統(tǒng)、電源輸送系統(tǒng)、地面控制站等詳細(xì)要求,以及地面保障與測(cè)試驗(yàn)證要求,可切實(shí)指導(dǎo)系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)及部件的研制、生產(chǎn)、試驗(yàn)和使用,為系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展奠定扎實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

  系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)作為無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的一個(gè)重要分支,具有長(zhǎng)時(shí)間的滯空懸停能力和數(shù)據(jù)傳輸帶寬大的優(yōu)勢(shì),在警用安防、應(yīng)急通信、搶險(xiǎn)救災(zāi)等行業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮重大作用。制定系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求標(biāo)準(zhǔn),在國(guó)際上形成統(tǒng)一共識(shí),是規(guī)范技術(shù)發(fā)展、開展行業(yè)管理的重要基礎(chǔ),可為各國(guó)相關(guān)主管部門針對(duì)系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的管理法規(guī)制定、研制單位設(shè)計(jì)生產(chǎn)工作開展、使用部門安全有序運(yùn)營(yíng)提供相應(yīng)的科學(xué)依據(jù)。在國(guó)際范圍內(nèi)構(gòu)建一致的系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用的技術(shù)體系,明確系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)組成、功能和性能要求,對(duì)促進(jìn)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有序管理、規(guī)范研制和安全運(yùn)營(yíng)起到積極作用,從而更好地促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易與合作,引領(lǐng)中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)“走出去”。

  此外,目前我國(guó)在ISO TC20/ SC16無(wú)人機(jī)分委會(huì)還有《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)試驗(yàn)方法》《民用輕小型多旋翼無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)通用要求》《無(wú)人機(jī)感知與避撞系統(tǒng)》等11項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)在編,可持續(xù)推動(dòng)中國(guó)無(wú)人機(jī)更好地走出去,促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。

  文章來(lái)源:中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司

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