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　　近日，由甘肅公航旅集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青試驗(yàn)段在S06酒嘉繞城高速公路鋪筑完成。這不僅是甘肅首條環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠路面，更是“雙碳”戰(zhàn)略在西北地區(qū)的又一生動(dòng)實(shí)踐。

　　該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面試驗(yàn)段位于S06酒嘉繞城高速公路K6+200到K7+100左幅及K6+650到K7+100右幅路段，長(zhǎng)度共計(jì)1350米。整條試驗(yàn)段從應(yīng)力吸收層到各面層均采用橡膠復(fù)合改性瀝青材料，從下到上依次為橡膠瀝青應(yīng)力吸收層、高摻量橡膠復(fù)合改性瀝青ATB-25下面層、高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青SMA-13上面層。橡膠復(fù)合改性瀝青在路面各結(jié)構(gòu)層的全面使用，標(biāo)志著新一代低碳、環(huán)保、高性能路面在西北地區(qū)的率先普及，是甘肅省交通行業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重大舉措。

　　該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面的典型特色是集經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和功能性為一體。上海交通大學(xué)高分子路面團(tuán)隊(duì)通過(guò)發(fā)展的橡膠綠色解交聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪胎橡膠的深度靶向脫硫、納米剪切活化和綠色降解再生，相關(guān)工藝在低能耗、無(wú)污染方面效果顯著，為高相容性、高摻量橡膠取代瀝青奠定了基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了低碳性、經(jīng)濟(jì)性。此外，預(yù)先脫硫步驟使此次橡膠復(fù)合改性瀝青的制備及路面的攤鋪過(guò)程均無(wú)明顯煙氣和異味，減少了NOx、SOx及二噁英等有害物質(zhì)的排放，顯著提高了道路鋪筑過(guò)程的環(huán)保性。通過(guò)對(duì)瀝青中O、N、S、Fe、V、Ni等元素以及解交聯(lián)橡膠中炭黑、橡膠烴、無(wú)機(jī)灰分等分析研究，中心團(tuán)隊(duì)通過(guò)組分設(shè)計(jì)調(diào)配，實(shí)現(xiàn)了改性瀝青的“性能調(diào)控”與“功能定制”，是此次功能路面成功鋪筑的關(guān)鍵。

　　去年以來(lái)，甘肅公航旅集團(tuán)和上海交通大學(xué)充分發(fā)揮雙方資源優(yōu)勢(shì)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，組建“低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心”，積極對(duì)接國(guó)內(nèi)外低碳綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國(guó)家工程應(yīng)用需求。基于材料變革、結(jié)構(gòu)改進(jìn)到技術(shù)與工藝的創(chuàng)新，先后研究開(kāi)發(fā)了環(huán)保型高摻量低碳橡膠復(fù)合改性瀝青、全厚式路面結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)及全套生產(chǎn)裝備，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)研深度融合，推動(dòng)了甘肅省綠色低碳道路生態(tài)文明建設(shè)持續(xù)健康發(fā)展。

　　據(jù)悉，解交聯(lián)膠粉中附有納米粘結(jié)層的炭黑具有納米粘結(jié)和補(bǔ)強(qiáng)作用。炭黑進(jìn)入瀝青后與瀝青質(zhì)產(chǎn)生物理化學(xué)相互作用，并帶來(lái)紫外屏蔽效應(yīng)，可有效抑制瀝青的老化;橡膠烴在瀝青中的動(dòng)態(tài)再交聯(lián)形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可進(jìn)一步阻止水分、氧氣的侵入，防止路面開(kāi)裂。因此，該環(huán)保型高摻量全厚式低碳橡膠瀝青路面具備顯著的抗開(kāi)裂、抗老化性能，這將是甘肅省邁出向國(guó)內(nèi)、國(guó)際體現(xiàn)“甘肅標(biāo)準(zhǔn)、甘肅質(zhì)量”的實(shí)質(zhì)性一步。

　　文章來(lái)源：甘肅省國(guó)資委