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銀昆高速(寧夏段)最長隧道貫通

2022/10/27 16:41:12 來源:中國企業(yè)新聞網(wǎng)

導言:10月20日,由中國鐵建所屬鐵建投資投資,中國鐵建大橋局、中鐵十八局承建的銀昆高速公路(寧夏段)全線最長隧道——南梁隧道順利貫通。該隧道的貫通為銀昆高速2024年全面建成通車奠定了堅實基礎。

  10月20日,由中國鐵建所屬鐵建投資投資,中國鐵建大橋局、中鐵十八局承建的銀昆高速公路(寧夏段)全線最長隧道——南梁隧道順利貫通。該隧道的貫通為銀昆高速2024年全面建成通車奠定了堅實基礎。

  南梁隧道進口

  銀昆高速公路起于寧夏銀川市,止于云南昆明小街鎮(zhèn),全長2322千米,是國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013-2030)中南北縱貫我國核心腹地的交通大動脈。其中,南梁隧道位于寧夏回族自治區(qū)海原縣甘城鄉(xiāng)境內,采用分離式結構形式,隧道右線全長2295米,左線全長2325米,屬長大隧道。隧道最大埋深約105米,內設人行橫洞6處、車行橫洞3處及緊急停車帶3處。隧道范圍內廣泛分布濕陷性黃土,強度低,穩(wěn)定性差,全部為V級圍巖。隧道洞頂存在沖溝、陷穴等復雜地質條件,施工風險大,是全線重難點控制性工程之一。

  自2020年8月開工建設以來,項目管理團隊不斷加強對開挖風險的識別和管控,以專項施工方案為核心,以超前地質預報為參考,以監(jiān)控量測數(shù)據(jù)為指導,精心組織,合理安排,多次優(yōu)化施工方案,采用三臺階七步法開挖施工,嚴格執(zhí)行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、早封閉、勤測量”的原則,克服了濕陷性黃土隧道強度低、自穩(wěn)性差的不良地質條件,歷時22個月實現(xiàn)隧道順利貫通。

  南梁隧道出口

  截至目前,銀昆高速項目全線開累完成投資157億元。其中,路基工程完成83%,橋涵工程完成76%,隧道工程完成90%。項目建成后,將打通陜甘寧省級通道,有效改善沿線地區(qū)的出行條件,對于加快陜甘寧革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、推動經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展有重要意義。

  文章來源:中國鐵道建筑集團有限公司 

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[責任編輯:喬姍]
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