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　　2月15日，隨著最后一塊無砟軌道板自密實混凝土灌注完工，由中國電建參建的印尼雅萬高鐵全線無砟軌道板施工全部完成，為后續(xù)鋪軌貫通和全線開通運營創(chuàng)造了有利條件。

　　雅萬高鐵正線全長142.3公里，其中無砟軌道85.3公里，占比60%，全線需要鋪設30177塊無砟軌道板。無砟軌道板全部采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產權的新型CRTSIII型無砟軌道技術，主要由預制軌道板、自密實混凝土、限位凹槽、中間隔離層和鋼筋混凝土底座等部分組成，具有結構簡單、性能穩(wěn)定、耐久性好、施工便捷、工效相對較高和經濟優(yōu)勢明顯等優(yōu)點，是確保高速鐵路安全平穩(wěn)的關鍵建造技術之一。

　　中國電建團隊科學優(yōu)化施工組織，動態(tài)調整施工組織方案，結合實際多方調集專業(yè)人員和機械進場，降低印尼雨季對施工的影響，確保了雅萬高鐵無砟軌道板施工高質量按期完成。

　　雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是中印尼兩國務實合作和共建“一帶一路”標志性項目，也是中國成套技術整體走出去首條高鐵、東南亞第一條時速350公里的高鐵。項目建成通車后，雅萬雙城的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘，將極大改善當地交通狀況，助力區(qū)域經濟社會發(fā)展。

　　文章來源：中國電力建設集團有限公司