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　　近日，由南瑞集團(tuán)主導(dǎo)的IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)IEC PAS 61851-1-1：2023《使用Type4車(chē)輛耦合器的電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的特殊要求》正式出版，這是南瑞集團(tuán)在電動(dòng)汽車(chē)充換電領(lǐng)域牽頭出版的第8項(xiàng)IEC國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也是中國(guó)交流充電系統(tǒng)在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作上的重大突破。

　　此前IEC 62196-2《插頭 插座、車(chē)輛連接器和車(chē)輛接口-電動(dòng)車(chē)輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)-第2部分:尺寸兼容性和互換性要求對(duì)于A(yíng)C針和接觸管配件》中規(guī)定了3種類(lèi)型交流充電耦合器，分別在北美和日本、德國(guó)、法國(guó)等地應(yīng)用。中國(guó)作為世界上交流充電樁數(shù)量最多的國(guó)家，充電耦合器標(biāo)準(zhǔn)卻一直未被納入IEC標(biāo)準(zhǔn)體系。2011年在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)的安排部署下，南瑞集團(tuán)聯(lián)合中國(guó)電器科學(xué)研究院等專(zhuān)家開(kāi)展了交流充電系統(tǒng)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與IEC標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比及互換性研究，并以type(類(lèi)型)4的形式向IEC 工作組提交了中國(guó)交流充電系統(tǒng)耦合器方案。2018年，南瑞集團(tuán)專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備進(jìn)行了提案匯報(bào)，在2019年11月上海舉行的IEC 61851-1工作組會(huì)議上，對(duì)中國(guó)交流系統(tǒng)與現(xiàn)有IEC交流系統(tǒng)的兼容性進(jìn)行了分析并得到與會(huì)專(zhuān)家的認(rèn)可。

　　《使用Type4車(chē)輛耦合器的電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電系統(tǒng)的特殊要求》國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)定義了使用Type4車(chē)輛耦合器的交流充電系統(tǒng)的控制導(dǎo)引電路、連接確認(rèn)電路等內(nèi)容，是對(duì)國(guó)際目前主流交流充電系統(tǒng)的完善和補(bǔ)充。

　　本次標(biāo)準(zhǔn)的出版是中國(guó)交流充電系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作的標(biāo)志性成果，拓展了對(duì)外合作交流的空間，也提升了中國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)及充電設(shè)施領(lǐng)域技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的話(huà)語(yǔ)權(quán)。南瑞集團(tuán)將繼續(xù)加強(qiáng)與IEC 相關(guān)技術(shù)委員會(huì)的聯(lián)絡(luò)和互動(dòng)，進(jìn)一步完善電動(dòng)汽車(chē)充換電國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系，助力中國(guó)先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)換為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　消息來(lái)源：南瑞集團(tuán)