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　　圖為：關(guān)員對橋段梁裝船過程實(shí)施外出監(jiān)管  陳劍平/攝

　　據(jù)海關(guān)總署網(wǎng)站消息，近日，在拱北海關(guān)所屬中山港海關(guān)監(jiān)管下，一批用于澳氹第四條跨海大橋項目建設(shè)的“橋段梁”經(jīng)中山港碼頭順利啟運(yùn)，發(fā)往澳門施工現(xiàn)場。

　　澳氹第四條跨海大橋是澳門整體交通體系的重要組成部分，目前已進(jìn)入橋段梁安裝階段，總計7.1萬噸橋段梁構(gòu)件將分別在江蘇鎮(zhèn)江、南通等地建造后分批運(yùn)至中山翠亨新區(qū)中機(jī)建碼頭，換裝大型船舶后在中山港碼頭報關(guān)出口。

　　“我們已經(jīng)從中山港碼頭發(fā)運(yùn)了多批次貨物，運(yùn)至中山口岸報關(guān)，一方面是因為中山毗鄰港澳的地緣優(yōu)勢，另一方面，也因為中山港海關(guān)能及時幫助我們解決貨物出口時遇到的困難，通關(guān)很便捷�！敝需F寶橋集團(tuán)有限公司揚(yáng)州分公司副總經(jīng)理張泉說。

　　以此次出口為例，構(gòu)件最長80米，單節(jié)段最重達(dá)1932噸，超長超重難以進(jìn)入海關(guān)監(jiān)管場所后再換裝船舶出口。同時，如何將這些“龐然大物”裝上船，也是出口需要解決的一大難題。“我們向海關(guān)申請在自己的碼頭將構(gòu)件‘滾裝上船’，這需要考慮到泊位水深、海水潮汐等因素，確保承載船舶船體保持一定高度，而且水位達(dá)到條件后我們馬上就要開始裝船，還需要海關(guān)支持實(shí)時進(jìn)行監(jiān)管。”張泉說。

　　中山港海關(guān)主動對接企業(yè)出口訴求，制定通關(guān)便利方案，派員趕赴企業(yè)碼頭現(xiàn)場實(shí)施“外出監(jiān)管”，通過連接作業(yè)現(xiàn)場視頻鏡頭采取“實(shí)時監(jiān)控+回放”等方式提高驗放效率，保障貨物隨時裝船，助企全力搶工期、保進(jìn)度。

　　《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，要加強(qiáng)粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，暢通對外聯(lián)系通道，提升內(nèi)部聯(lián)通水平。2022年以來，中山港海關(guān)全力優(yōu)化服務(wù)，以智慧海關(guān)建設(shè)為抓手，實(shí)施“外出監(jiān)管+遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控”相結(jié)合等方式提升監(jiān)管服務(wù)效能，累計保障澳門電廠、香港啟德體育園、青衣電廠等近30萬噸散裝水泥、粉煤灰、活動房屋、混凝土結(jié)構(gòu)件等港澳重點(diǎn)民生基建項目建筑材料暢順通關(guān)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力支撐。（朱華霞/文）