3月26日，隨著罐車內(nèi)最后一方混凝土的順利澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵上海局承建的上海至南京至合肥高鐵滬寧段站前VI標(biāo)首個橋梁承臺澆筑完成，標(biāo)志著項目全面進入下部結(jié)構(gòu)施工會戰(zhàn)階段。
此次澆筑的承臺為啟東特大橋1372#承臺，正線里程DK131+146.56，承臺設(shè)計尺寸長9.5米、寬4.5米、高2米，設(shè)計方量為85.5立方米，采用泵車連續(xù)澆筑。為保證首個承臺的順利澆筑，項目部超前策劃，科學(xué)組織，召開施工專題會和技術(shù)交底會，從混凝土供應(yīng)、機械設(shè)備調(diào)度及調(diào)試、應(yīng)急措施、安全管理等后勤保障等6個方面進行了嚴(yán)格周密部署，對鋼筋網(wǎng)綁扎、模板安裝、混凝土配合比、混凝土澆筑速度及振搗過程等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行了嚴(yán)格調(diào)試和控制，確保承臺內(nèi)實外美。
據(jù)悉，上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上�？土鞯倪\輸。項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。（蔣波）
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