3月26日，由中鐵上海局承建的濰煙鐵路福山制梁場最后一榀箱梁澆筑完畢，至此，該梁場694榀箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，為后續(xù)無砟軌道施工打下了堅實的基礎(chǔ)。
面對橋梁箱梁預(yù)制任務(wù)重、時間緊的現(xiàn)狀，項目部堅持“高起點謀劃、高標準管理、高質(zhì)量推進”的施工理念，大力開展技術(shù)攻關(guān)，對鋼筋加工、混凝土澆筑、箱梁養(yǎng)護等主要工序進行改進，對模板安裝、鋼筋綁扎、預(yù)埋件安裝、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封端、防水等施工工藝進行優(yōu)化，精確把控每片箱梁的施工工序時間，嚴格過程控制和工序銜接，迎高溫、戰(zhàn)酷暑，以快補慢提速度，爭分奪秒搶工期，在保證安全、質(zhì)量的前提下，全力推進預(yù)制梁生產(chǎn)進度。
據(jù)悉，濰煙鐵路是山東省重點交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，也是國家“八縱八橫”高鐵主通道的重要組成部分，將于明年6月前建成通車，對補齊膠東半島地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，構(gòu)建膠東半島環(huán)狀高鐵網(wǎng)，推動膠東經(jīng)濟圈一體化，打造軌道上的半島城市群，促進沿線地方經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。
來源：中鐵上海局七公司
作者：蔣波
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