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　　4月25日，中國船舶集團(tuán)旗下江南造船聯(lián)合中船貿(mào)易為PETREDEC公司建造的93000立方米超大型液化氣船首制船HARZAND命名，并于4月26日交付。

　　93000立方米超大型液化氣船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計的第四代VLGC精品船型Panda 93P，總長230米，寬36.6米，服務(wù)航速16.5節(jié)，采用第四代專利線型VS-Bow MK-IV，在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色的、均衡的性能表現(xiàn)。

　　該型船是當(dāng)今全球造船市場上典型的“高技術(shù)、高難度、高附加值”船型，長期被日、韓船企壟斷和技術(shù)封鎖。為打破這一局面，江南造船經(jīng)過十多年的潛心攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了VLGC研發(fā)、設(shè)計、建造的不斷創(chuàng)新，一舉填補(bǔ)了中國造船界在VLGC領(lǐng)域空白，極大增強(qiáng)了中國在VLGC領(lǐng)域的話語權(quán)，形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“中國江南型”VLGC品牌。

　　93000立方米超大型液化氣船是目前世界上最大的VLGC船型，對標(biāo)國內(nèi)外同類型產(chǎn)品，在船舶性能方面均具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢：首次應(yīng)用自主研發(fā)創(chuàng)新設(shè)計的舵球節(jié)能裝置技術(shù)，使得船舶的快速性領(lǐng)先國際先進(jìn)水平;首次實(shí)現(xiàn)低溫鋼的全國產(chǎn)化，大幅壓縮采購周期;船載液貨艙艙容升級，結(jié)構(gòu)凈重量僅增加250噸，可確保液罐的整體吊裝;燃油續(xù)航達(dá)到23000海里，油耗和氣耗水平領(lǐng)先國際水平;滿足國際海事組織最新排放要求。該船實(shí)現(xiàn)了江南造船在液化氣船建造歷史上首次“三合一”試航，即將常規(guī)試航、燃?xì)庠嚭胶蜌怏w試驗(yàn)一次性完成，意味著船舶交付后即可投入運(yùn)營。

　　江南造船以國寶熊貓Panda命名了該型船。目前江南造船在VLGC船領(lǐng)域全球市場占有率達(dá)24.7%，引領(lǐng)世界VLGC市場。

　　文章來源：中國船舶集團(tuán)有限公司