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　　6月6日傍晚，隨著架橋機把一片30米長的預(yù)制箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，蘇臺高速ST-QL4標(biāo)首片箱梁成功架設(shè)完成，標(biāo)志著蘇臺高速涉鐵段工程施工取得重大進(jìn)展。

　　由中鐵十五局五公司承建的蘇臺高速ST-QL4標(biāo)，位于蘇州市吳江區(qū)桃源鎮(zhèn)，是蘇州至臺州高速七都至桃源段工程的涉鐵段，為下穿在建滬蘇湖鐵路的橋梁工程，長度355米，共11跨，需架設(shè)跨徑為30米和35米的預(yù)制箱梁127片。

　　由于本標(biāo)段兩端全部為其他標(biāo)段的橋梁工程，架梁線路長，施工組織難度高；預(yù)制梁安裝工序復(fù)雜，對線形、高程精度要求高；環(huán)保施工要求高，安全防護(hù)難、風(fēng)險高。為此，項目團隊組建了精干高效的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，對責(zé)任目標(biāo)進(jìn)行分解，實現(xiàn)對施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等進(jìn)行全方位的目標(biāo)管理與控制；優(yōu)化施工方案，合理安排施工順序，確保架梁作業(yè)的連續(xù)性；選派經(jīng)驗豐富、業(yè)績良好的施工隊伍，并加強現(xiàn)場管理，做好組織協(xié)調(diào)和資源調(diào)配工作；加強技術(shù)交底、安全培訓(xùn)和現(xiàn)場安全巡視，加大安全人員和資金投入，確保運梁、架梁等環(huán)節(jié)安全可控；健全分級負(fù)責(zé)的文明施工管理網(wǎng)絡(luò)，建立完善的環(huán)境監(jiān)測體系，滿足環(huán)保施工要求。

　　“完善的管理，有效的措施，確保了我們首片箱梁的成功架設(shè)。這為我們后續(xù)的箱梁架設(shè)提供了寶貴經(jīng)驗。我們將以此為契機，進(jìn)一步優(yōu)化施工方案，完善相關(guān)體系，力爭把蘇臺高速建設(shè)成為讓人引以為豪的‘品質(zhì)工程’‘平安工程’�！表椖楷F(xiàn)場負(fù)責(zé)人陳帥表示。

　　蘇州—臺州高速公路，簡稱“蘇臺高速”，是中國江蘇省和浙江省規(guī)劃的跨省高速公路，其中七都至桃源段工程全長18.277公里，設(shè)計車速 120公路/小時。建成后，將成為新的連接蘇州至浙江的快捷省際通道，對進(jìn)一步完善區(qū)域高速公路網(wǎng)布局、加強蘇浙城際交通聯(lián)系、推動長三角一體化發(fā)展，以及改善蘇州西部地區(qū)交通出行條件、服務(wù)沿線旅游資源開發(fā)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展等具有重要意義。

　　（中鐵十五局五公司 王新 曹潔潔 陳兆艷）