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　　6月24日，中國(guó)中鐵旗下中鐵一局、四局、七局、八局、九局、十局、電氣化局、上海局等單位參建的蘇州軌道交通11號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與上海軌道交通11號(hào)線無(wú)感換乘同步啟動(dòng)。這是國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行市域軌道交通線路、中國(guó)縣域第一條穿越全城軌交線路，是蘇州首條市域軌交線路，也是首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的軌交線路，還是蘇州單線最長(zhǎng)、時(shí)速最快、穿越湖泊最長(zhǎng)的軌交線路。圖為蘇州軌道交通11號(hào)線花橋站。

　　蘇州軌道交通11號(hào)線全長(zhǎng)41.25公里，設(shè)站28座，西起蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州軌道交通3號(hào)線換乘，3號(hào)線未來(lái)將繼續(xù)西延，與無(wú)錫地鐵3號(hào)線銜接；東至昆山花橋站，與上海軌道交通11號(hào)線換乘。采用6節(jié)編組B型列車(chē)，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，全程運(yùn)營(yíng)時(shí)間約57分鐘。圖為朝陽(yáng)車(chē)輛段運(yùn)用庫(kù)。

　　項(xiàng)目建設(shè)中，中國(guó)中鐵參建單位合理優(yōu)化施工工序，充分采用BIM技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制工廠化、施工裝配化、管理信息化、運(yùn)維智慧化，攻克多重難題，為蘇州軌道交通隧道盾構(gòu)施工技術(shù)的創(chuàng)新與突破積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。圖為蘇州軌道交通11號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)區(qū)間漏纜敷設(shè)。

　　作為長(zhǎng)三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程，蘇州市軌道交通11號(hào)線與上海軌道交通網(wǎng)跨省域“無(wú)縫對(duì)接”，對(duì)推動(dòng)滬蘇同城化發(fā)展，增強(qiáng)蘇州、昆山中心城區(qū)的輻射能力，引導(dǎo)城市空間布局優(yōu)化，引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，促進(jìn)交通、產(chǎn)業(yè)、空間一體化布局，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城市群的協(xié)同發(fā)展，有著極其重要的示范意義。圖為蘇州軌道交通11號(hào)線車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)。