本站消息 6月27日,由中鐵十五局承建的沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)旱蔥溝特大橋邊跨連續(xù)梁順利實(shí)現(xiàn)合龍。這是該標(biāo)段開工以來首個實(shí)現(xiàn)合龍的連續(xù)梁,為后續(xù)同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗(yàn),也為移動模架現(xiàn)澆梁施工提供了運(yùn)輸通道,施工取得階段性進(jìn)展。
工人正在加固模板。趙珍珍攝影
旱蔥溝特大橋位于吉林省白山市,橫跨河流旱蔥溝,全長660.35米。橋址地處福臨隧道出口和恒德隧道進(jìn)口之間,地形起伏、溝谷縱橫,便道及電力線貫通難,交通不便,施工條件差。加之有效施工時間短、工期壓力大,被列為標(biāo)段內(nèi)的控制性重難點(diǎn)工程。
由于合龍段施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高、條件苛刻,項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過對懸臂高程、軸線位置和氣溫進(jìn)行連續(xù)觀測,并與氣象部門實(shí)時溝通,選擇科學(xué)合理的施工時間;設(shè)置可靠的臨時剛接措施,預(yù)防混凝土開裂;采用高強(qiáng)度的補(bǔ)償收縮混凝土,縮短混凝土的凝固時間等舉措,全力保證施工質(zhì)量。此外,他們還成立強(qiáng)有力的現(xiàn)場指揮機(jī)構(gòu),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各資源要素;調(diào)遣具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)化隊(duì)伍進(jìn)場組織施工,并配足配強(qiáng)物資材料、機(jī)械設(shè)備和勞動力;組織技術(shù)交底,進(jìn)行專業(yè)技能及三級安全教育培訓(xùn)等,確保了連續(xù)梁的安全順利合龍。
沈白高鐵吉林段TJ-4標(biāo)共有雙線橋梁10座,累計4059.84延米。目前,該標(biāo)段的橋梁施工已完成70%,其中樁基完成99.5%,墩臺身完成90.2%,連續(xù)梁完成70.9%。預(yù)計整個橋梁施工將于2023年10月完成。
沈白高鐵是東北東部快速客運(yùn)通道沈陽至佳木斯客專的重要組成部分,也是整個東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,工程全長428公里,貫穿沈陽、撫順、通化、白山、延邊、長白山等地區(qū),設(shè)計時速350公里。建成后,將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史,同時,北京至長白山運(yùn)行時間縮短至4個半小時,將有力推進(jìn)東北三省與京津冀地區(qū)深度融合,進(jìn)一步拉近哈長城市群和遼中南城市群的時空距離,極大促進(jìn)吉林省東部旅游資源開發(fā)和綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展,為東北全面振興注入新動能。
(中鐵十五局五公司 王新 趙珍珍)
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